浙江
尊界V800汽车刹车踏板断裂事件，曝出一周后，事情开始全方位失控。
江淮汽车数次回应，声势却越来越弱，就连拿出中汽研做的三方检测，也被扒出存在重大疏漏和缺陷。
比如尊界送检的是14套刹车踏板总成，静态台架测试≠实车动态工况，刹车部件跟懂车帝测试断裂的是不是同一批次，江淮也没公开。更关键的是，公众最关心的是人开车重刹情况下的行车安全，而不是实验室纸面达标。
焦头烂额的不只是尊界和江淮，这起事件的始作俑者懂车帝，在10月13日前后，突然成了众矢之的，遭到多方围攻。
第一个炮轰懂车帝的，是突然在网络疯传的“懂车帝被立案调查通知”截图，一则落款懂车帝人力资源部的通知，称公司因不正当竞争被立案调查，内部整改一个月。
不过懂车帝立马辟谣，这是假的，并称已经核实来源准备起诉造谣者。而且这个通知AI特征明显，文字扭曲、公章模糊，基本可以肯定就是有人在恶作剧。
第二个炮轰懂车帝的，是外网一名自称“懂车帝前主编”的员工爆出猛料，称懂车帝测试组曾专门针对宝马X7“下黑手”，踩断了宝马X7的油门踏板、拽飞档把、按飞按键。
言外之意很清楚，就是暗示尊界V800踏板断裂事件，“没你们想的那么简单”。
懂车帝先是辟谣其身份造假，在前员工晒出工牌和入职邮件后，懂车帝改口称其“夸大身份+不实内容”，要固定证据走法律途径解决问题。
第三个炮轰懂车帝的，多个汽车博主自曝截图，称收到“懂车帝邀约黑尊界”的合作报价，最低5000块。由于这个爆料太过劲爆，直接将懂车帝送上了舆论漩涡的风口浪尖。
有多位汽车自媒体放出聊天截图，称收到懂车帝中间人邀约，借尊界刹车踏板事件的热度，制作针对江淮、华为系车型的“补刀”负面视频，单条视频最低报价5000元。
聊天截图显示了详细的合作流程：媒介先询问博主立场，确认合作意向，再要求视频以“水下发布”形式上线，档期定在10月中下旬，并且约定稿件内容需要保留一年。
这套“有偿负面投放”的爆料，的确称得上是一套标准且专业的“黑公关投放链路”，丝毫不像是有人临时起意编的故事。
而且蹊跷的是，有博主称，自己拒绝合作的爆料视频，直接被今日头条、抖音等字节系平台下架。此举反而更一步将懂车帝推向百口难辩的深渊。
只不过事情到这里，还远没有到盖棺定论的时候。
其一，在同尊界的对峙当中，懂车帝全程占据主动地位和舆论优势，再花钱买假负面对尊界落井下石的动机，确实不大。
其二，尊界刹车事件的热度已经足够高，懂车帝又背靠字节跳动的海量流量盘，没必要花5000块找自媒体做黑稿爆假料炒热度。
其三，目前公开的主要就是自媒体博主曝出的聊天截图，中间邀约人情况、有没有懂车帝的授权、截图是否完整没有修改，都还没有得到实锤。
很难说，这起风波背后，没有其他第三方冒名搅浑水的可能。
巧合的是，就在同一时间，华为“亲儿子”问界汽车曝出的热搜同样值得注意。
10月14日，赛力斯起诉一个粉丝不到100的自媒体博主。理由是这个博主用AI制作了一个“问界汽车行驶中车身塌陷”的假视频，抹黑问界的车辆安全性能，直接索赔100万。
两件事情撞到一块，不禁引人遐想，究竟是谁怕了，谁放出了警告，又是想威慑什么人，的确很耐人寻味。
值得一提的是，还有媒体曝出了一份懂车帝2025年的财务测算报告，其中称懂车帝全年营收约245亿，净利润约58亿，毛利率高达69%。
如果数字成立的话，这已经远非一家正当的汽车测评资讯平台的生意规模。或者说，是懂车帝发掘出了一套不为人知的全新盈利模式。
都知道汽车测评行业，早已不是一门简单的内容生意，背后牵扯的利益很复杂。懂车帝没有上市，他们的商业模式和经营情况都没有公开，测算的数据和真实情况有时相差巨大。
不过可以肯定的是，懂车帝眼下的麻烦比尊界更加紧迫，如果他们是清白的，就得挖出到底是什么人在背后造谣搅局？如果确有其事，还能拿出什么样的证据说辞给自己开脱？
事到如今，事态发展显然已经脱离江淮、尊界和懂车帝的掌控范围，想要让公众相信真相和事实，双方都应该直接报警，请求警方和有关监管部门介入。
一味地在网上打嘴炮，不敢动真格的，可能只会更加显得自己心虚。
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