北京
2027年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2027
展会圈，你的参展指南！
2027年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展
The 7th EV INDIA 2027
展会时间：2027年09月16-18日
展会地点：印度·诺伊达
举办周期：一年一届·第7届
主办单位：IES/GSI
中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司
一、印度公共充电桩有多少？三种统计口径，从2.9万到6.8万
印度充电桩市场的数量，先看统计口径：
- 2025年12月：29151个公共充电站（重工业部数据）
- 2026年7月21日：52718个公共充电站（人民院书面答复），其中16561个配有汽车快充，占31.4%
- 2026年8月：67657个已安装充电点（行业报告引用印度工业联合会数据）
一个站可以有多个充电点，站和点是不同单位。其余近七成站点以慢充和两三轮设备为主，汽车跨城补能可用的快充站只有约1.66万个。
二、印度电动车销量多少？两轮和三轮合计约九成
2025至26财年（2025年4月至2026年3月），印度电动车销量245万辆，同比增长25%，占新车总量的8.27%。其中电动两轮车140万辆，占57%；电动三轮车83万辆，占34%。2026年9月电动车注册333571辆，两轮车渗透率升至11.6%，乘用车和出租车渗透率为8.5%。两轮和三轮车多数在家充电，公共快充主要服务汽车。
三、印度充电桩补贴PM E-DRIVE：批了6562个，一个没装
PM E-DRIVE总预算1090亿卢比，其中200亿卢比用于公共充电，目标到2028年3月建成72300个充电站，包括22100个汽车快充、1800个公交充电和48400个两三轮充电。上游电力基础设施补贴最高可达80%，由BHEL牵头实施，补贴分两期发放。2026年8月人民院答复称，已批准6562个充电桩，尚未安装；此前FAME-II项目在2026年7月1日已安装9583个公共充电站。批准数量与安装数量之间的差距，是观察补贴落地的关键。
四、诺伊达所在的北方邦有什么充电桩政策？20%资本补贴
北方邦2025年电动车销量超过40万辆，占全国18%。按27737个的统计口径，北方邦有2612个公共充电站，占9.4%，增长集中在勒克瑙、诺伊达和大诺伊达。北方邦对公共充电站给予固定资本投资20%的一次性补贴，每站最高100万卢比，限前2000个，在商业运营后发放。政府土地可10年租赁，按每千瓦时1卢比分成，电力监管委员会设有单独的电动车充电电价类别。2025年10月14日起，路税和注册费减免、购车补贴只适用于在北方邦制造或组装的电动车，政策窗口到2027年10月13日。
五、印度充电桩标准是什么？汽车用CCS-II，两三轮用轻型电动车直流
PM E-DRIVE下，四轮车和公交充电桩须采用CCS-II，功率50至250kW；重型车采用CCS-II，250至500kW，单枪不低于120kW；两三轮车采用轻型电动车直流或交直流组合标准，最高12kW。充电属于免许可业务，私营运营商无需电力许可证，电力部2024年指南设定了互操作标准。
六、印度家用和小区充电桩政策：允许在自己车位安装
电力部2024年9月17日的命令，允许居民在自己的指定车位安装私人充电桩，用现有电表或独立分表供电，小区公共充电点由居民福利协会与配电公司协商设置。该指南约束电力公司，不直接约束小区章程。
七、印度充电桩运营商有哪些？油企布桩最快
主要运营商包括Tata Power、Statiq、ChargeZone，油企BPCL、HPCL、IOCL依托加油站网络布桩，并享受PM E-DRIVE支持。充电网络的客户是运营商和油企，不是整车厂。
八、中国充电桩企业怎么看印度市场？按产品类型判断
- 汽车直流快充：PM E-DRIVE目标22100个，须满足CCS-II，当前只有约1.66万个站点配有汽车快充。
- 两三轮充电：目标48400个，轻型电动车标准，最高12kW，两轮和三轮占电动车销量约九成。
- 家用和小区充电：政策放行，客户是业主、居民福利协会和配电公司。
- 运营商渠道：Tata Power、Statiq、ChargeZone和三家油企是主要采购方。
统计口径、补贴到位进度和北方邦本地制造要求，是判断诺伊达所在的印度充电桩市场的三个关键。
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