北京
来源：滚动播报
（来源：天津日报）
记者 | 万红
主动拥抱数字时代，积极探索智慧港口建设新路径、新业态，昨天，以“智构全域协同 数筑世界强港”为主题的2026智慧港口技术交流会在津召开。本次交流会立足技术实践、聚焦落地实效，突出场景应用、全域协同、开放共享等核心亮点，为港口运营主体、科研院所与科创装备企业搭建起思想碰撞、成果共享、难题共解的高水平行业平台。此外，会议期间，中国港口协会还为获评四星级“智慧港口”的12家港口企业授牌。
数字化赋能“两个转变”
天津港打造智慧港口“升级版”
近年来，天津港集团将创新作为引领发展的第一动力，持续以数字化推动“两个转变”，积极加快向航运服务智慧化、综合型港航物流营运商转变，打造了多项行业领先的首创性成果，全力促进高水平互联互通。
几天前，天津港集团与上海振华重工集团签署战略合作框架协议，双方将携手推进港口绿色智慧发展，打造集中维修中心，开展信息化合作与推广，并联合人才培训与培养。
合作刚刚落地，上海振华重工（集团）股份有限公司华北区域总部总经理孙志海便前来参加了此次交流会。“我们与天津港一直保持着良好的合作关系，天津港目前使用的岸桥、场桥等港口基础作业设施很多都来自我们。”孙志海说，“双方共建维修中心后，依托天津港丰富的应用场景，我们可以更精准地根据港口需求对设备进行迭代升级，并在数字孪生领域开展深度合作，进一步推动自动化码头发展。同时，双方还将以此为契机，拓展更多人员交流与合作，通过互派人员进一步优化相关领域的人才培养。”
天津港集团相关负责人介绍，目前，以数字化赋能航运服务智慧化，天津港集装箱大型装卸设备自动化占比达88%；智能水平运输系统攻克混行作业难题，新一代人工智能运输机器人（ART）实现规模化运营；“津港通”一站式服务平台实现全货类业务办理，吸引超1.1万家外贸和物流企业、3万余名口岸用户注册使用，集装箱业务线上受理率超98%；运用AI赋能实现集装箱船舶直靠率99.2％，持续将AI深度融入港口生产运营全过程，积极打造智慧港口“升级版”。
新质生产力加速渗透
智慧港口从单点智能走向全域协同
今年是“十五五”开局之年，也是新质生产力加速向交通水运领域渗透的一年。推动港航产业数字化、智能化转型升级，既离不开港口企业的深度参与，更离不开科技创新企业的协同赋能。
博大视野（厦门）科技有限公司创始人、总经理吴南海就携带企业自主研发的装备视觉系统来到此次交流会。吴南海介绍：“我们的系统及相关产品具备低延时、高可靠、自清洁、免维护、智能化特点，前端还部署了算力。这套系统及产品已经应用在天津港及国内多个港口，能够更高效地辅助远控司机进行远程作业。接下来，我们计划针对更加复杂的港口工况推进研发，让系统最终能够实现调度智能体自主迭代、自主决策与自主执行，更好地助力港口智慧化建设。”
“未来3至5年，我国智慧港口建设将呈现从单点智能向全域协同、从人工智能辅助应用向核心业务深度赋能、从试点示范向规模化推广的转变。”中国港口协会秘书长丁莉说，“中国港口协会将持续深化行业调研、标准研制、等级评价、科技奖评审和人才培养，促进产学研用协同创新和成果转化。同时，加强国际交流合作，推动我国智慧港口先进技术、标准和建设经验走向世界，为建设世界一流港口提供支撑。”
天津港集团相关负责人表示：“锚定世界一流港口建设目标，我们将持续推动人工智能、大数据、物联网等新技术与港口业务的深度融合，加快形成更多可复制、可推广的智慧港口建设经验，努力在智慧创新、数字转型上争做建设中国式现代化港口的排头兵。”
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