浙江
冠道这车在市场上混了好几年，口碑一直有点拧巴。喜欢的人说空间大、底盘扎实，嫌弃的人说车机拉胯、1.5T带不动。现在2027款的消息出来，本田直接把1.5T从产品线里抹掉了，全系只留2.0T加10AT。
这个操作其实挺耐琢磨的。
砍掉1.5T，表面上看是产品升级，往深了想，本田大概率是算过账的。1.5T版本这几年卖得并不好，买冠道的人本身就冲着大车去的，结果发现1.5T带着一台一吨七八的车跑高速，转速拉到三四千转才肯给力，体验跟价格对不上。与其留着一个走量走不动还拉低口碑的版本，不如直接砍了，把2.0T的起售价往下压一压，整个产品定位反而更清晰。
10AT这台变速箱本田用了不短时间了，优点是挡位多、齿比密，日常开起来换挡存在感低，巡航转速也压得下来。缺点也有人提过，低速偶尔会有轻微的逻辑犹豫，不过对家用SUV来说，这点瑕疵大多数人感知不到。
7座是另一个重点。老款冠道车身尺寸其实不小，轴距2820mm，比很多7座SUV的底子都好，但偏偏只做了5座。这几年评论区里喊加第三排的声音就没断过，本田这次算是听进去了。
但我得说句实在话，这个级别塞7座，第三排就是个应急用的。接送孩子、短途坐坐没问题，真要一家七口跑长途，第三排的膝盖空间和坐垫长度摆在那儿，成年人坐一小时以上不会太舒服。好在前两排没被明显压缩，5座模式下后备厢放倒第三排，实用性反而比老款还灵活一些。
车机这块属于迟到的补课。老款那套系统被骂了多少年了，反应慢就算了，界面设计还停留在上个时代，跟同价位的竞品放一块儿看着差了不止一个档次。新款总算换了，具体供应商和系统没官宣，但从目前放出的信息看，至少不会再成为劝退项。
现在最大的悬念就是定价。砍掉1.5T意味着入门门槛大概率会往上抬，但抬多少是个学问。现在20万这个区间，国产7座SUV卷得飞起，零跑C16、银河L7这些车配置堆得吓人，价格还便宜。冠道要是定高了，光靠一个本田标和2.0T动力，说服力没那么强。
这款车适合什么人其实很明确：认准合资品牌、不考虑电车、家里偶尔需要坐六七个人、预算在20到25万左右。如果你是这个画像，2027款冠道确实值得等定价出来再做决定。
你们买SUV的时候，7座是刚需还是觉得有没有都行？
免责声明：车型配置信息以本田官方发布为准，本文仅供参考，不构成购车建议。
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