上海
2026.10.14
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作者 |第一财经 吴彤 朱斌
圣诞旺季叠加燃油费高涨，跨境海运费用近期急剧攀升。第一财经记者近日走访深圳多位外贸商家了解到，从今年9月初开始美线海运费便不断上涨，而且美东航线价格比美西航线还要高出许多。一名外贸商家对记者表示，从深圳盐田至美国洛杉矶的长滩港的40尺高柜快船运费，国庆前已在12000美元左右徘徊，节后又持续上涨，目前快船一柜报价逼近15000美元，较半年前已经翻倍。另有商家提到，海运拼箱价格也从每公斤11、12元涨至约20元人民币，据他测算，产品综合成本涨幅大致在10%至20%之间。
旺季集中发货带来运力紧张。外贸商家表示，去年旺季备货偏保守，不少卖家在亚马逊平台上的库存已基本清空，而今年黑色星期五的备货订单明显多于去年，商家因此集中赶在旺季前发货。他认为，发货需求越集中，船东舱位就越紧张，运费随之上涨；运费越涨，商家越担心后续货物发不出去，于是进一步抢订舱位，形成循环。该商家表示，目前没有太多替代方案，只能接受较高的运费成本。
对于此轮运费上涨的原因，金元证券首席投资顾问徐传豹认为，主要是成本和需求两方面因素共同作用。成本端，今年燃料价格出现较大幅度上涨，推高了整体运输成本；需求端，人工智能产业快速发展带动资本市场走强，相关财富效应提升了美国居民的消费能力，对进口商品的需求随之上升。此外，巴拿马运河水位下行，导致单位时间内可通行的船只数量减少，美东航线运输周期被拉长，运力紧张向整体舱位传导，也进一步推高了运输费用。徐传豹表示，综合上述因素，短期内运费很难出现明显回落。
微信编辑| 苏小
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