北京
走进云南红河哈尼族彝族自治州建水古城临安站，法式复古站房静静矗立，一声悠长汽笛骤然响起，打破乡野的静谧。
随即，明黄色的建水米轨观光小火车缓缓驶出站台，运转车长金伟伫立在列车尾部，目光不停扫视着轨道、道口与线路两侧，专注守护列车行进安全。
在这条全长12.82公里的旅途上，他既是行车安全的“把关人”，也是建水文旅名片的讲述者。
个碧临屏铁路是我国第一条民营修建的铁路，历经百年风雨。这条曾经的物资运输大动脉，如今变身为一条观光线路，串联起建水古城、双龙桥、乡会桥、团山古民居。
作为一名从业多年的铁路职工，金伟与云南米轨有着很深的缘分。在建水米轨观光小火车开通运营之后，金伟主动请缨，当上了一名运转车长。
每一次值乘，金伟都会提前到岗，严格落实各项作业标准。出乘之前，他核对当日行车计划，仔细检查车辆状态和应急备品，确认信号、通讯设备运转正常；发车前，他完成全列检查，确认车门关好、旅客上下完毕、线路状态无异常……
米轨线路穿梭在田野和村落之间，沿线道口、人行通道较多，不时会有村民、游客靠近轨道。对此，金伟时刻保持高度警惕，一旦发现安全隐患，便第一时间提醒和处置，全力防范行车风险。
“安全永远是第一位！‘古城号’载的不只是游客，更是百年铁路的历史和建水的城市形象。”这是金伟经常和同事说起的一句话。
米轨小火车以低速观光为主，每到节假日，客流便会大幅上涨，车厢里坐满来自全国各地的游客。在守好安全本职的同时，金伟主动做起了建水文化的义务宣传员。趁着行车的间隙，他耐心为大家讲述个碧临屏铁路的百年故事，介绍建水古桥、古村落与紫陶文化。
每逢春暑运、黄金周等客流高峰期，也是安全压力最大的时候，金伟常常主动放弃休息，坚守在工作岗位上。长时间站立、不间断瞭望，一趟往返值乘下来，他常常要走上万步。即便如此，他始终严谨细致，绝不简化一道作业流程。
除了做好日常值乘工作，金伟还积极参与车站的安全研讨。凭借长期在米轨线上工作积累的经验，他梳理沿线各类风险点，提出针对性的安全防控建议。
车轮滚滚，岁月悠长。在他心里，这条百年米轨不只是一条观光线路，更是传承铁路精神、展示建水文旅魅力的窗口，每一位在岗的工作人员，都是这张城市名片的守护者。
云南网记者夏方海图周靖博摄
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