视源、鸿合之后，又一 A 股屏厂砸出 2.58 亿，杀入车载与 AI 赛道

视源用 MAXHUB 会议屏铺满写字楼，用希沃教育屏占满教室；鸿合的智慧屏，同样是无数学校的标配 —— 靠交互大屏起家的巨头，正在集体往车里钻。

现在，又一家屏厂亮出底牌。康冠科技（001308.SZ）近日官宣：5800 万元增资视觉硬件企业爱培科，要把屏幕从客厅、教室，一路装进座舱。加上 6 月入股阶跃星辰、8 月战略配售嘉立创，半年三笔，合计 2.58 亿元。

屏厂为什么集体上车？这笔 5800 万元，又买到了什么？

5800 万，买下 "车载 + 家居" 两张入场券

先看被投方。爱培科是家低调的 "隐形冠军"：国家级专精特新 "小巨人"，成立近 20 年，主营 AI 智能行车记录仪、智能门铃、网络摄像头，还握着一手 "低功耗" 绝活 ——AI 低功耗摄像机靠电池就能在户外长期值守，这是家居安防实打实的硬功夫。它服务全球 100 多家客户，远销美、日、法、巴，还与深圳大学共建研发中心。爱培科官网把自己的使命写得很直白：连接人车家。

康冠买爱培科，买的不是报表上的一个席位，而是"大屏上车" 的入口。

汽车座舱正在变成 "屏的天下"：中控大屏、副驾娱乐屏、后排屏层层叠叠。据盖世汽车数据，2025 年全球车载显示市场规模约 173 亿美元，2026 年将达约 191 亿美元，年复合增速超 12%，国内前装智能座舱搭载率已突破 80%。做屏 30 年、手握制造与全球交付能力的康冠，缺的正是进座舱的渠道 —— 爱培科的车载客户与行业经验，就是这条通道；其 AI 智能行业导航平板，更是现成的接口。

更深一层，双方还能在座舱里 "拼" 出新体验：爱培科的行车记录仪负责 "看得见"，康冠的显示终端负责 "看得清"。这笔钱怎么花？三个投向：AI 产品与技术迭代、海内外潜在大客户开拓，以及硬件之上的服务增值 —— 爱培科正布局的 APK 智能云平台与订阅付费，要把 "卖硬件" 升级为 "设备 + 云服务"：硬件卖一次，服务收一生。车载、家居两张入场券，康冠一次买齐。

补 "脑" 补 "链"，屏做强了，才好上车

这两笔，看似与车载无关，实则环环相扣 ——上车，要先补 "脑"、补 "链"。

6 月，1.5 亿元入股大模型公司阶跃星辰，补的是 "大脑"：全线屏幕接入端侧模型能力，从 "显示工具" 变成 "会思考的终端"—— 而智能座舱，正是端侧 AI 最想落地的场景之一。

8 月，5000 万元战略配售 PCB 一站式平台嘉立创，补的是 "链"：PCB 是全线屏幕的 "骨架"，供应链稳，交付才快、成本才可控 —— 而车载电子，恰是供应链要求最苛刻的生意。

所以准确地说：补 "脑" 补 "链"，主战场在把屏做强；而车载屏要求更高，这两笔在夯实主业的同时，客观上也为 "上车" 铺了路。三笔拼图，最终汇向同一个出口 —— 车载与 AI。

视源、鸿合已经上车，康冠是追赶者

把康冠放进行业坐标里看，它其实是个追赶者 —— 三家的共同起点，是那张摆在会议室和教室里的交互大屏。

同为交互显示龙头：视源股份是 "量产派"，汽车电子上半年收入 9.09 亿元、同比暴增 371.48%，座舱核心控制板已供长安、五菱、东风；鸿合科技是 "宣示派"，2025 年底奇瑞旗下瑞丞基金控股 ——"并购六条" 后首例产业资本控股上市公司，6 月首发 Mini LED 车载屏，9 月官宣 "智车为擎" 三年战略，背后是奇瑞整车的现成验证与放量通道；而康冠是 "追赶派"，智能交互平板之外，还有智能电视、专业显示、创新显示，从 5800 万元增资爱培科开始，用资本补上场景短板。

三家屏厂，三条路线，同一个方向 —— 从会议室和教室出发，一起抢座舱里的下一块屏。

为什么都往车里钻？答案藏在财报里。AI 时代，屏幕价值正在重估：只会待在客厅和教室的屏，故事越来越难讲；座舱里的屏，正随智能汽车成为新刚需。康冠的压力很具体：2026 年上半年营收 70.85 亿元、同比仅增 2.16%，归母净利润 3.15 亿元、同比下降 18.08%—— 典型的 "增量不增利"。成熟品类见顶，新场景必须抢。

做屏的上限，是屏能到的地方；而座舱，正是屏厂们集体瞄准的 "下一个客厅"。

下一站：从 "上车" 到 "坐稳"

看点清晰：爱培科给康冠渠道与场景，康冠给爱培科制造与供应链 —— 一场 "场景换渠道、能力换时间" 的协同；订阅若跑通，"硬件 + 软件" 的故事就立住了。

疑问同样清晰：车载是车规级生意，认证严、周期长、门槛高 —— 借来的渠道，能变成真金白银的订单吗？2.58 亿元买得到 "上车" 的门票，买不到产品力与组织力。

但也别低估康冠的决心 —— 投资处已把产业投资写进组织、写进战略，首单落地即获通报表彰，三连投不是一时冲动，而是一套持续运转的机制。但 "真正上车" 本就是重投入：车规认证、产线协同、客户开拓，关关要钱、要时间。以半年三笔的节奏看，市场有理由期待：下一次落子，或许已经在路上了。

继视源、鸿合之后，更多玩家正在进场 —— 显示器巨头 AOC 冠捷已为海外一线车厂供货，投影技术路线也把激光显示送进座舱。这个行业的天花板，正被 AI 重新顶开：做屏的边界，从来不是屏本身，而是屏能抵达的生活场景。

对康冠而言，座舱的牌桌已经开席：谁能在屏幕之外，再长出 "感知" 与 "智能" 的本事，谁才能坐得久、坐得稳。从 "做屏" 到 "做智能空间"，康冠的转型，才刚刚驶出起跑线。