北京
10月12日，NAVECO领胜V100在南京正式上市，售价12.78万元起。上市期间下订可享4重限时购车礼遇，国补限时一口价10.68万元起。目前，新车已全面到店，用户可前往大通汽车及依维柯经销商门店品鉴试驾。
作为上汽商用车旗下大通与依维柯深度整合打造的产品，领胜V100主要面向重载城配运输市场，以大空间、大承载、大动力、大收益四大核心优势，兼顾纯电动车型的经济性与传统燃油轻客的重载运输能力。
大空间：11m³方正宽体货厢
对于轻客用户而言，空间即是效率。领胜V100打造了11立方米的方正宽体货厢，官方测算可装载约288个标准快递箱，大大提升了单趟运输收益。
从实际作业场景来看，货厢内部深度达到3160mm，可直接容纳3米长的管材或板材，无需切割或外挂；内部宽度为1850mm，支持标准工业托盘轻松进出，并能平放1.8米宽的双人床垫；货厢内高1800mm，允许立式空调、双开门冰箱等高尺寸货物保持直立运输，降低货损风险。
车辆采用前排合规3座布局，并设置11处储物空间，以适应多人出勤、跟车配送等使用需求。搭配标配的270°磁吸尾门，在狭窄车位或装卸货平台均能轻松开启，大幅提升装卸效率。
大承载：依维柯底盘基因
领胜V100传承了依维柯在重载领域的底盘调校经验，采用高刚性笼式车身与加强底盘结构，并提供5片、6片高强度板簧供用户按需选装。其中，6片板簧配置专为重载场景打造，为高强度运营提供强力支撑。
在上市现场，一台重达2.1吨的装载机从领胜V100实车货厢中驶出，直观展示了车辆在高负载状态下的承载表现。
大动力：150kW后驱电机轻松征服陡坡
领胜V100采用后置后驱布局，搭载150kW永磁同步电机，峰值扭矩达到380N·m，最高车速为140km/h，满载爬坡度达到36%。后驱布局配合较高的峰值扭矩，有助于车辆在重载起步和坡道行驶时获得更好的动力表现。
为了验证车辆在实际运输环境中的动力性能，领胜V100此前还在重庆进行了重载爬坡测试。根据官方公布的数据，测试车辆装载近2吨火锅底料，在20公里盘山道路上行驶，最终用时17.5分钟登顶，展示出其对山城坡道、乡村起伏道路等复杂运输环境的适应性。
大收益：单公里成本0.1元
领胜V100的CLTC综合续航里程为376km，CLTC工况百公里电耗低至16.6kWh。按官方数据测算，单公里运营成本低至0.1元，较传统燃油轻客降低60%以上。
补能效率方面，领胜V100标配2C液冷超充技术，电量从30%充至80%仅需20分钟。用户可利用午休或装卸货的碎片化时间快速补能，大幅缩短等待时间，提升车辆运转率。
除了常规货运，领胜V100还预留原厂改装接口，并配备V2L外放电功能和6kW EPTO直流取电，可用于运钞、医疗、工程、冷链等场景的特种车辆改装，为有专用作业需求的用户提供更多选择。
双品牌服务协同，预售订单突破3000台
领胜V100依托上汽商用车体系，整合大通与依维柯的服务网络，通过双方网络协同，为用户提供配件及售后服务支持。
同时，大通旗下“铃驹运力平台”等全链路生态资源也将向领胜V100用户开放，全面赋能用户的货源接单与车辆运营。
自预售开启以来，领胜V100订单已突破3000台，并实现上市即交付。发布会上，来自果蔬生鲜、餐饮配送和医药流通等行业的首批车主代表到场，以实际选择印证领胜V100的产品实力。
随着新能源渗透率的提升，新能源轻客的竞争正在向更细分的运输场景深入。领胜V100切入重载新能源宽体轻客市场，体现了新能源轻客产品向专业化、场景化发展趋势，也补齐了纯电轻客在重载领域的短板，为传统重载运输的电动化提供了新的选择。
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