辽宁
据《昆明晚报·开屏新闻》10月13日报道，10月10日，云南省交通执法局组织提级约谈，昆明市相关管理部门及17家持证网约车平台、主要聚合平台、顺风车平台参会。此次约谈直指合规、抽成、低价竞争、安全管理、服务规范等行业乱象，要求企业压实安全生产主体责任，推动行业安全合规发展。
约谈网约车平台现场图片 来源于春城晚报，-开屏新闻
实事求是讲，近年来，从交通运输部到各地交通运输主管部门，对网约车平台的约谈次数累计已超数百次，但网约车行业低价恶性竞争依然屡禁不止，运价持续走低已是一个不争的事实。约谈，显然不是根治这一顽疾的解药。
事实上，昆明今年初已通过第三方机构完成了网约车运营成本核算。据公开报道，昆明交通运输主管部门负责人曾在昆明电视台《街头巷尾》栏目中口头公布了核心数据：网约车综合运营成本为1.1～1.3元/公里，涵盖能源费、车辆折旧、营运保险、保养维修、轮胎更换、平台抽成（约22%～25%）以及停车、违章、洗车、流量等杂费。
成本账既已算清，令人遗憾的是，昆明至今仍未出台网约车最低运价标准。
多年实践表明，没有最低运价标准，仅靠约谈根本遏制不了低价内卷。呼吁云南及昆明交通运输主管部门尽快制定并发布网约车最低运价标准，对派发低于最低运价标准订单的平台予以严厉处罚。唯有划出价格红线、动真格追责，才能从根本上终结网约车行业的低价恶性竞争。才能促进网约车行业长期、稳定、健康有序发展！
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