河北
泉州人盼了多年的新R1线路终于要开工了。
9月30日，在白沙站与北星站之间的首根桩已开始钻孔施工，我的一位在台商投资区内从事工程监理工作的老同学拍下了现场照片，并且告诉我当天围观的人数比工人还要多。这条区间连接着台商投资区和丰泽区，中间需要穿过洛阳江，盾构段采用的是泥水TBM双模盾构方式进行施工。
其实这就是中国首条使用双模掘进机在强潮汐、感潮河段修建的城市铁轨，技术含量很高。
池店站也忙个不停，主体结构基坑已经开始施工了。上个星期五我就开着车经过那里时，围栏将整个一条街道全部包围起来，并且给附近的居民带来了很大的不便。
第一部分海丝公园站施工公告一出，龙安街上所有的商人都慌了。
从2026年的9月29日到2028年9月29日，整整两年的时间，在龙安街湖安路和东支二路之间的一段路程由原来的6车道变成了现在的2车道。想想看，在这样的情况下上下班高峰时段会发生什么样的情况呢？
我去湖安路的一家开早餐店的老板娘那里打听情况，她说自己已经开始为是否转让店铺而烦恼了，2年啊，谁能坚持得住呢？顾客都被堵在了路上，还能继续营业下去吗？她算了笔账之后发现，每个月房租要花掉8000块，如果客流量减少一半的话，基本上就是赔钱赚钱吆喝。
但是疼痛是不可避免的。R1线路开通之后，从台商区到达市区只需要二十几分钟的时间，从长远的角度看对于整个区域的房价和商业都有好处。但是能够挺过来两年的人又有多少呢？
第二部分通港西站情况比较复杂。
施工的时间段为2026年10月7日至2030年4月7日，共计42个月。海丝大街、金瓯路交叉口要进行围挡作业，在该路口实行的是非常严格的交通管制：南北方向只能驶入不能转弯，东西方向也只能转弯不能掉头。
根据地图上的指示，在经过该路口时如果要前往晋江方向行驶的话只能向右转弯或者是调头返途而归了，并不能直接穿过这里。住在金瓯路上的人们现在出行的时候就要提前半个小时左右的时间出发，绕一圈才能够到达主要道路。
我的一个朋友在通港西街经营着一家汽修店，他对我说：我们这里的一条马路马上就要变成断头路了。42个月、3年半的时间啊，我儿子都可以从幼儿园读到小学毕业了。他正在考虑是否要将店铺迁往石狮。
第三部分我认为R1号线泉州段此次集中开工的原因很明了。
厦漳泉城际铁路是闽南金三角地区一体化建设的重要组成部分，如果泉州段拖延时间过长的话，则会严重影响到整条线路的连通性。目前海丝公园站、通港西站、池店站、白沙站至北星站区间4个部位一起施工，可以认为主管部门已经下了决心要加快进度了。
白沙站到北星站之间的部分由中铁十六局施工，该公司的地下工程声誉不错。穿过洛阳江的隧道要同时面对大潮汐所引起的水流压力以及为了维持掘进的速度而进行施工难度很大，因此双模盾构是最保险的选择。
但是施工是施工的，沿线居民的生活却不好过。龙安街缩窄车道、金瓯路路口禁止通行、池店方面基坑开挖产生的尘土以及噪声等问题，在未来的两年到三年的时间里都会对这几个区域的生活品质造成影响。
城市建设就是这样一种情况，人们想要有地铁带来方便的时候就要接受建设过程中所造成的困扰，而想要房价上涨的话，则必须能够承受起外围围栏所带来的冷冷清清的状态。
海丝公园站附近的一家湘菜馆老板说：等到R1号线开通的时候，在店门口张大旗鼓地贴一个横幅，上面写着熬过了这段日子。是否能够熬过去，在三年半之后才会有所显现。
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