喜欢开油车的有福了，没意外的话，明年开始，油车将迎来3大变化

文 | M

编辑 | 欢颜拾梦

前言：

如今新能源汽车普及度持续提升，不过加油便捷、长途补能无忧、维修门店覆盖广，依旧是部分人选燃油车的考量因素。

时间推进到2027年，燃油车相关领域将会出现哪些新的变动？答案不只在油价，还藏在几项新政策和技术动向里。

加油办事更省心

先说一个离车主最近的变化。严谨来看，这项安排并不会延后到2027年才正式启动，而是在今年11月1日就率先落地实施。

依据国家税务总局公布的相关公告，国内所有成品油零售加油站，都将全面推行“交易即开票”模式。

通俗来说，车主完成汽油或柴油的购买交易后，加油站会参照对应交易信息即时开具全面数字化电子发票，车主无需像以往那样单独催促开票。

对私家车用户来说，少了一道操作；对网约车司机、货运经营者和需要报销油费的企业而言，记录支出也会更方便。 这项安排不是油价优惠，也不意味着加油会立刻便宜。

这一举措所带来的调整，覆盖了日常消费流程以及发票管理两个核心方面。油价的走向，仍旧会被国际原油行情、汇率波动、供需关系以及国内调价机制等多重因素所左右。

10月15日将开启新一轮调价窗口，最终涨跌情况要以主管部门的官方公示为准，不能把网络上的预测当作最终结果。

车主可以关注官方调价通告，不宜只凭网络流传的预测，就认定油价会持续回落。针对年行驶里程较多的人群，除了每升油价之外，还需要把油耗、里程和开票管理都纳入用车成本的核算范围。

混动技术进入补位阶段

第二项转变，体现在各家车企的产品规划思路当中。过去谈燃油车，大家想到的往往是传统发动机搭配变速箱；现在，更多厂商把油电混合动力放进家用轿车和SUV的产品规划中。

HEV车型日常仅需加注燃油即可正常行驶，车主无需外接插电补能，适配没有固定车位、充电条件受限，或是经常跑高速长途的用户。

这类车型和插电混动存在明显区别，消费者购车之前，务必要确认清楚车辆的动力形式以及对应的使用要求。

一些新车型已经能看出技术路线的变化。以吉利星瑞作为参照，官方公布参数显示，星瑞i-HEV智擎混动版百公里综合工况油耗为3.98升，燃油版则为6.2升。

这些数值是厂家按测试工况标注得出的，没法确保每位车主都能开出对应成绩，实际表现还会受路况、温度、驾驶习惯和载重影响。

有购车计划的消费者，尽量在自己平日常通行的路段试驾，留意低速行驶的驾乘感受和实际油耗情况。相关政策正引导各类企业持续推进自身动力结构的优化调整。

工信部对外公示的2026至2027年相关工作安排中，明确给出的新能源汽车积分占比要求依次为48%、58%。

这项规则的适用对象是车企的积分管理工作，既不要求单辆车统一达标某一油耗数值，也不代表传统燃油车会在某个时间点突然全面退市。

车企需要在产品组合、节能技术和新能源车型之间作出安排，消费者则有机会看到更多不同价位、不同动力形式的选择。

未来几年，纯燃油、油电混动、插混、纯电这几类车型的区分度会更高，大家选车时可以优先把自身实际用车场景放在首要位置。

选购车辆时要着重核算全周期的综合总开销

第三个变化，是买车时不能只看指导价，也不能只比较一箱油能跑多远。

车辆购置税相关政策明确，2026年1月1日至2027年12月31日，符合要求的新能源汽车减半征收购置税，单台新能源乘用车减税额最高不超过1.5万元。

该政策并未直接向燃油车发放补贴，却会左右消费者比对新能源与燃油两类车型时计算的落地总开销。

到店协商购车价格时，应当把保险、上牌相关费用、金融服务费、保养成本以及当地的购车优惠逐一核对明晰。

最终成交价和补贴资格，也要以当地政策、车辆条件及销售合同为准，不能把各类优惠的最高额度简单相加，默认每辆车都能拿到。

还有一项时常被大家混淆在一起提及的内容，便是车船税相关政策。相关主管部门已作出明确说明：自2027年1月1日起，废止节能汽车车船税减半征收的政策，同时调整部分新能源车船的免税规则。

本次调整覆盖的车辆范畴，包含纯电动商用车、插电式及增程式混合动力汽车、燃料电池商用车等多个类别。

需要留意的是，这份公告并没有简单规定所有新能源乘用车从明年起全部不再免税，具体判定要结合车辆类型和政策细则确定。

网上把它概括成“新能源车优惠全部取消”，并不准确。燃油车的终端实际售价，需要结合所属品牌、具体车型、库存情况以及所在地区综合判断，不能只靠少数车型的大幅优惠，就断定所有燃油车都会一直降价。

市场充分竞争会让部分车型拥有更高的议价空间，挑选低价车型时，也需要留意车辆的出厂时间、配置区别、保修规则以及后续的维保开销。

二手车的残值评估也遵循同样逻辑，车龄、车况、品牌受欢迎程度以及市场供需都会左右最终成交价，只凭单一的平均保值率评判某款车并不靠谱。

所以，明年值得关注的并不是“燃油车全面翻身”或“燃油车马上没市场”这种简单结论，而是三个更实在的变化：加油开票流程更方便，混动技术给不方便充电的人多了一种选项，购车税费和综合成本也需要重新计算。

日常通勤距离短、家中具备充电桩安装条件的人群，可将纯电或插混车型纳入选购考量；常长途出行、停车充电条件不稳定的人，可重点考察新一代HEV和传统燃油车。

先把购车相关的成本账算清楚，再去实地试驾体验，就不容易被单一动力路线的宣传带着走。

主要信源：