广西
素材来源：公安部交通管理局
相信大部分驾驶人都知道，与其他车辆保持基本一致的速度，开车的感觉会更顺畅，如果车流中出现一辆速度明显低于正常状态的车辆，在该车所处的位置一定会频繁出现急刹减速、变道超车等情况，不仅降低通行效率，还大大增加事故风险。
来看一个案例。
2026年8月10日，二广高速山西忻州段。凌晨02:10分许，寇某驾车在第二车道行驶时被后方一辆轻型货车追尾，随后失控撞上右侧护栏。事故造成两车受损，好在无人受伤。
交警调查发现，事发前寇某在高速上长时间超低速（龟速）行驶，事发时速度甚至低到35km/h；而货车司机在事发前未保持安全车距，并表示自己“没看见前车，看见时就已经刹不住了”。
让人震惊的是，寇某一开始并未认识到自己违法过错的严重性，强行辩解道：
“你只是针对性调取35的最低迈。”
“你怎么不看我开的快的时候呢？
我白天都跑90到100。”
甚至还反驳交警：
“那别人为什么没顶上来呢？！”
交警对寇某进行了严厉的批评，向其讲解高速上关于速度的相关规定和超低速行驶的危害，并根据双方过错程度认定双方分别承担事故同等责任。
交警提醒
“龟速”行驶危害巨大！
高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；
同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。
道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
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审 核：黎永森 梁永坚
编 辑：黄俊兴
校 对：黄 丽
素材来源：公安部交通管理局
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