吉林
10月12日，2026巴黎国际车展开幕。长安汽车携启源、深蓝、阿维塔三个新能源品牌亮相，并发布面向欧洲市场的本地化战略举措。
早在2001年，长安就在意大利都灵设立设计中心；2011年，英国伯明翰研发中心落成；此后慕尼黑、欧洲多国节点相继铺开。25年持续投入，让长安成为最早把研发、产品、渠道、服务、ESG全链条搬进欧洲的中国车企之一。
本届车展，长安启源开启欧洲首秀。至此，长安、深蓝、阿维塔三大数智新能源品牌全部落子欧洲：长安启源主打智能舒享家用，深蓝面向年轻科技运动，阿维塔锚定原创设计与智能新豪华。从主流家庭到高端用户，从通勤代步到科技驾趣，长安用清晰品牌矩阵覆盖欧洲多元需求，显示出其体系作战的全球化思路。
技术端方面，蓝鲸超擎混动、金钟罩电池、天枢智能集中出海。混动覆盖HEV/PHEV/REEV多路线，金钟罩电池在-10℃下能量保持率超90%，天枢底盘可在高速爆胎场景保持车身稳定，天枢领航则基于端到端架构与多模态大模型做交互式辅助驾驶。
此外，长安的服务网络也在扩大。目前长安已在欧洲15国布局超350家销售服务网点，备件满足率97%以上，核心城市1日送达、全欧72小时保供。
人才与制造端，长安在欧洲投资达11.8亿欧元，拥有8家子公司、超800名本地员工、属地化率超80%，长安汽车总经理赵非表示，预计将在2028年建成18万辆产能，2030年规划35万辆产能落地，与合作伙伴的洽谈预计今年内官宣。
本届巴黎车展，中国车企把客场变为主场。16家中国车企共20多个品牌参展，参展面积占整个车展的1/3，长安、比亚迪、吉利、奇瑞等老牌车企与理想、问界、小鹏等新势力悉数到场，约为上届两倍。
欧洲汽车制造商协会统计显示，2026年5月，中国车企在欧洲的月度新车注册量首次超过日本车企，但欧洲市场仍由本土品牌主导，中国品牌份额刚跨过一道门槛。
品牌认知、售后密度、本地运营与合规适配，都需多年投入。长安走的是重而慢的路，但也正因慢，它更抗风险。2024年10月欧盟对中国产纯电动汽车加征反补贴税，2026年1月中欧就“价格承诺”达成原则共识，以最低进口价格机制替代部分反补贴税；把研发、制造和服务沉到当地，才能少受单一贸易路径的牵制。
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