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刚刚，赛科龙线上正式发布RT450双缸大踏板，售价32980元，定位豪华休旅，首发送骑行礼包（尾箱、保险杠、拓展杆）、两年T-BOX流量和两年紧急救援，盲订用户额外叠加一台DJI NEO无人机。
动力方面，398cc水冷同步双缸踏板发动机，最大功率31.5kW@8100rpm，最大扭矩44.2N·m@5600rpm。官方给出零百加速8.4秒，极速139km/h，但称实测极速160km/h以上，等实车到手我们会第一时间把数据给朋友们测出来。
双缸相比单缸的优势主要在平顺性和声浪，同步双缸配平衡轴和主副平衡齿，震动控制理论上会比同排量单缸舒服不少；再加上18L大油箱+能放双全盔的座桶，对长途休旅定位来说是实打实的优势。
底盘方面，前西互后日清的卡钳组合、双通道ABS加TCS、玛吉斯半热熔轮胎、前正置前叉，气囊可调双后减震，底盘调教不出意外还是大船风格，整备质量210kg也不算轻，占一个高速稳定，符合这台车的定位。
配置层面基本还是赛科龙大踏板这一套，77GHz毫米波雷达集成盲区监测功能、前后双摄行车记录仪带哨兵模式、电动风挡、电动后视镜、加热手把、加热坐垫、TFT仪表支持导航投屏、无钥匙、胎压监测，堆配置舒适度没有车能跟国产比，这句话两轮四轮通用。
赛科龙RT450行业首发了EHS能量采集系统，说白了就是在仪表上方嵌了一块柔性太阳能板，行车时辅助充电、静置时持续补电，官方称30天静置电压只掉0.05V，电池寿命延长65%，不过这套系统在地库是没用了；IPDU智能电源管理系统，用芯片替代传统继电器，支持APP诊断和一键封车，这个就属于可以不用封车把保险或者断电瓶了。
双缸踏板这个品类国产刚起步，大家都说要，真掏钱时候有多少人还真不好说，而且RT450的后续市场反馈和可靠性都需要时间来验证。那么你觉得RT450的性价比怎么样？评论区聊聊！
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