广东
2026年10月11日，G3979 次复兴号 CR400AF-S 动车组从成都东站驶出，开往汉口站，标志成都至汉口最快高铁正式投入运营。全程运行时长锁定 5 小时 15 分，较此前最快列车缩短 1 小时 44 分钟。
图片来源网络
这次提速是高铁干线组网技术落地的典型案例。列车依托新投运的宜兴高铁，打通沪渝蓉沿江高铁、郑渝高铁两大国家级干线的衔接节点，将川渝与华中两大城市群的高铁网络深度串联。整条线路穿越川、渝、鄂三地复杂山地地形，桥梁隧道占比高，对轨道铺设、信号调度、动车组控速技术提出高要求。标杆车次精简停站，仅停靠重庆北、万州北、宜昌北等5座车站，最大化压缩区间停站耗时，充分释放线路设计速度。
在动车组硬件层面，本次上线的 CR400AF-S 复兴号，具备成熟的智能运维、稳定的长距离持续高速行驶能力，适配山地高铁的坡道、隧道群工况，在复杂路况下保障行车安全与乘坐舒适度。同时，国铁通过优化列车交路、调度算法，在全国路网统筹下完成时刻编排，实现跨线路、跨局集团的列车无缝衔接，这也是我国高铁路网数字化调度能力的直观体现。
从宏观布局看，这条新通道补齐西南通往华中的高铁短板。过去成都去往武汉方向高铁普遍7小时以上，当日往返很难实现。5小时15分的通行时长，能够降低人员、商务、物流往来成本，推动成渝双城经济圈和武汉都市圈产业协同，带动沿线文旅、商贸资源流动。对于普通乘客，高铁对比飞机省去往返机场、安检候机的大量时间，稳定性更强，综合出行优势凸显。
随着沿江高铁持续建设，未来西南连通中部、东部的通道还将持续完善。G3979 首发，是中国高铁不断织密全国骨干交通网的缩影，依靠工程技术、智能调度、动车组装备的持续迭代，不断打破地理阻隔，用速度激活区域发展新动能。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
