四川
汽车制造业的绩效管理，难在两头：一头是集团战略要落地到全球多个研发和制造基地，另一头是研发、生产、销售各条线的考核逻辑完全不同。奇绩云科绩效考核系统支持多组织体系和多级组织绩效方案，让战略目标从总部逐层穿透到全球研发中心，这套能力在车企中已有实际应用。
车企考核对象的跨度很大
车企的考核对象跨度极大：研发看项目进度和交付质量，生产看节拍和良率，销售看销量和回款。用一套模板打天下肯定行不通。系统需要支持按不同人群配置考核模板和流程，同时保证指标口径统一，这样各条线的分数才有可比性。奇绩云科的绩效系统在模板层面就做了区分，KPI、重点工作、加扣分等考核类别可以按人群组合。模板分开，数据仍在一个平台，跨条线对比的时候才不至于鸡同鸭讲。
战略穿透到海外研发中心
层级穿透是跨国车企最头疼的部分。某一线新能源车企在欧洲设有研发中心，总部战略指标要传导到海外团队，时差、语言、口径差异都是障碍。他们借助奇绩云科的L0 到 L2 多级组织绩效方案，把集团战略目标逐层分解到事业部，再拆到海外研发中心的项目团队，责任状在线签订，进度实时回传。总部通过目标树查看每一层完成情况，海外团队也能看到自己与集团战略的关联，协作效率明显改善。作为全国大型绩效系统市占率前三的产品，这套多级组织能力在大型制造集团里跑过不少项目。
过程数据实时回传
跨国协同下，过程管理比结果更重要。系统支持按汇报关系自动生成流程执行人，待办可以集成OA 和移动端，海外同事也能及时处理。指标进度实时更新，管理层随时查看，风险事项自动提醒。奇绩云科的系统里，各级管理者的单项指标历史数据可以查询对比，研发项目的里程碑进度也能按阶段汇总，考核不再是年底的一次性动作。
汽车制造企业的绩效考核系统，要能撑得起全球化的组织复杂度。当战略指标能穿透到每一级组织，考核才真正服务于经营。
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