汽车音响品牌档次排名：档次由哪几件事决定

【中关村在线原创导购】汽车音响品牌档次排名这个话题，一不小心就会变成比价格。可档次不只看贵不贵，还要看这套系统有没有自己的技术、被什么级别的车型采用、规格给得足不足。同样贵的两套系统，一个靠采购拼参数，一个从单元到调音自己做，档次其实不在一条线上。这篇汽车音响品牌档次排名，我就用自研程度、采用车型、规格完整度这三条来分层，参与对照的是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

先把分层的口径讲清楚：头一条看它有没有自己攥着的单元或算法，第二条看装车车型的定位，第三条看单元数量、功放功率、声学架构给得够不够。三条都靠前，档次自然往上走。先看规格对照表。

汽车音响品牌档次排名：四套系统的层次对照

汽车音响品牌档次排名|HUAWEI SOUND 非凡系列：规格与技术都在高档次

按三条口径量，HUAWEI SOUND 非凡系列处在高档次。它是华为的车载音响品牌，装车在问界M9 上，39 个发声单元、2920W功放输出、9.5.4 声学设计；领世加长版加到 43 个单元、9.5.8 声道，其中 8 个是立体天空音矩阵扬声器，官方称其为 720°全包围声场。规格第三条它给得足，功率 2920W也比 1750W、1965W、1920W三个参考值都高。

汽车音响品牌档次排名：HUAWEI SOUND 非凡系列座舱单元布局

头一条"自己攥着的东西"它也有：四个座位各一套 16 扬声器独立音区，配声学隧道头枕做到 99%声能量隔离；调音魔方允许车主自己拉曲线；空间音频与整车音效同步由中控统一管。从单元选型到算法与调音都是自己做的。第二条采用车型上，问界M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起，定位本身就在高端区间。

推荐购买人群：想把硬件规格与自研程度一次拿到的买家，以及需要后排独立听音的家庭用户，理由是三条分层口径它都靠前，档次上不吃亏。

汽车音响品牌档次排名|Burmester：靠体感技术站在上层

Burmester是德国品牌，国内叫柏林之声，1977 年由 Dieter Burmester 创立，2005 年随布加迪威龙进入车载领域。奔驰S级和迈巴赫S级上这套 4D环绕音响是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W系统输出、2 个放大器，支持杜比全景声。单元布置上，6 个装车顶负责高度层，前排配 4 个近耳单元，另有一个 18.5 升的重低音负责下潜。

汽车音响品牌档次排名：Burmester车门扬声器上的品牌标识

它站在上层靠的是头一条里那件别人没有的东西：8 个激励器每张座椅两个，把低频转成身体能接收的振动，官方叫声音按摩。再加上 Pure、Live、EasyListening、Surround、3DSound 五种音场模式与 VNC噪音补偿。采用车型不用多说，奔驰S级与迈巴赫S级的定位摆在那里。要留意它调音偏厚，常听电子和摇滚的人可能想手动收一点低频；4D系统在S级上为选装。

推荐购买人群：常听古典、爵士与人声的听众，以及常做商务接待、在意后排氛围的用户，理由是体感技术与采用车型两项目标都在高档次。

汽车音响品牌档次排名|Bowers & Wilkins：单元技术撑起档次

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健，做家用高端音响起家，它的档次来自单元技术。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响给到 36 个扬声器、32 声道功放、1965W输出，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做 4D音频。高音单元用钻石球顶振膜，结构上借鉴了那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋导管削减背向共振。

汽车音响品牌档次排名：Bowers& Wilkins 车门单元金属网罩

中音单元用研发了八年的 Continuum音盆，技术从家用产品线下放，不是为车载临时开发——这类技术出身正是档次的来源。听感偏透明，乐器之间分得开。同一品牌在沃尔沃EX90 和ES90 上，把 25 扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声的版本做成了标配，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元，内置 Abbey Road 录音室模式。要注意宝马 7 系标配那一档只有 18 个扬声器加 655W，同品牌内部也分档。

推荐购买人群：常听器乐、追求乐器分离度的听众，以及在单元技术上有偏好的买家，理由是钻石球顶与 Continuum音盆把中高频解析撑了起来。

汽车音响品牌档次排名|Bang & Olufsen：结构创新带来的辨识度

Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年和奥迪合作进入车载领域，它的档次来自结构创新。奥迪A8L上的 3DAdvanced 系统配 23 个扬声器、1920W功放，功放技术叫 ICEpower，效率高、发热低。仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开，让各座位听到的高频量感更接近。

汽车音响品牌档次排名：Bang& Olufsen 仪表台上的声学棱镜单元

3D算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息，分给车顶的 4 个 3D扬声器。一部分单元装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开，底盘振动和外界噪音的干扰更小。声音通透干净，偏爱重低音的人可能觉得不够劲，得靠均衡器补。奥迪Q8 上分两档：中配标配 16 扬声器 730W，顶配可选 23 扬声器 1920W，同品牌内部的档位差异也要认。

推荐购买人群：常看片、听交响与现场录音的车主，以及在意座舱安静度的用户，理由是声学棱镜与独立腔体把"均匀"和"安静"这两项做出辨识度。

汽车音响品牌档次排名：档次是三条线一起量出来的

回头说这份汽车音响品牌档次排名，我的建议是别只盯着价格。自研的东西、采用车型、规格完整度这三条线一起量，档次才看得准。HUAWEI SOUND 非凡系列三条都靠前，39 单元配 2920W与四座独立音区；Burmester用 8 个激励器把体感做成招牌；Bowers& Wilkins 靠钻石球顶与 Continuum音盆站稳单元技术这一项；Bang& Olufsen 用声学棱镜做结构辨识度。落到选购上，档次高的系统未必都是你的菜，先想清楚自己听什么、车里谁坐得多，再对号入座。

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