河北
本田在俄亥俄州拉塞尔角正经历着变革，心情激动。30年来，公司一直在这里为其美国组装的车辆生产变速箱。在此期间，变速箱发生了翻天覆地的变化，但本田对品质的承诺始终未变。在本田庆祝这一里程碑之际，让我们回顾一下过去30年里该公司对俄亥俄州和美国的投资是如何演变的。
换挡生意？
1982年，本田在美国开设了第一家汽车组装厂。那家位于俄亥俄州马里斯维尔的工厂，用本田从日本运来的零部件组装雅阁。不过，本田很快就意识到需要在美国本土生产更多东西，尤其是随着雅阁销量激增。1985年，位于俄亥俄州安娜的新工厂开业，第一年生产摩托车发动机，没过多久也开始生产本田思域四缸发动机和变速箱。
到了20世纪90年代，这些工厂已经忙不过来了，于是本田开始建设另一家工厂。这个新建的工厂就是后来的位于俄亥俄州拉塞尔角的本田变速箱工厂。该工厂于1996年开业，为美国组装的车辆生产四速自动挡变速箱。
十年后，四速变速箱退出了历史舞台，取而代之的是五速自动变速箱，燃油效率、加速性能和平顺性都更好了。2010年，六速变速箱投入生产，让表现又提升了一点。如今，该工厂生产用于思域、雅阁和CR-V的无级变速箱，以及为这三款车型的混合动力版本提供动力的双电机混合动力系统。本田表示，Prelude用的也是这套系统，这意味着本田得把它运回日本再装到车上。
本田没说具体是哪些，但有几款产品只有这家工厂在生产，全世界独此一家。说来也巧，这家工厂从来没生产过手动变速箱，这倒是很符合美国市场的需求。不管怎么说，这家工厂30年来经历了不少事。
俄亥俄州一小片区域里的五家本田工厂
本田已在这家工厂投了超过10亿美元，如今这家工厂每年能造出超过100万台变速箱。这里还能生产50万套双电机混合动力系统，还为本田的四驱车型生产分动箱和差速器。从投产到现在，这家工厂已经造了超过2600万台变速箱。那得有多少齿轮啊（或者说近几年，是CVT用的钢带）。
这家车企如今在哥伦布西北部一小片区域里集中了四家工厂。安娜工厂造发动机，拉塞尔斯波因特工厂造变速箱，东利伯蒂和玛丽斯维尔工厂负责组装整车。那里还有一条测试跑道，用来帮忙做研发，以及高性能制造中心，本田在那里手工打造像上一代讴歌NSX这样的小批量车型。
本田表示，其在俄亥俄州拥有15,400名员工。该公司已在该州投资145亿美元，现在每年可生产46万辆本田和讴歌汽车，以及120万台配备变速器和混合动力系统的汽车发动机。
“在我们庆祝本田在俄亥俄州制造卓越30周年之际，我们不仅是在回顾我们的历史，更是在加速奔向未来，”动力总成制造工厂负责人杰森·福斯特表示。“TMP-O员工对生产顶级动力总成始终如一的不懈承诺，将使我们能够在我们今天所庆祝的成就之上续写辉煌。”
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本田在美国还有其他工厂，包括佐治亚州另一家变速器工厂，为它的V6发动机生产自动变速器，还有阿拉巴马州和印第安纳州的装配厂。它还有两家工厂生产越野产品，比如并排越野车和全地形车。
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