工博会里的新型工业化

文 |林吉米、解茜

编辑 | 严大方

视觉设计：星船知造

正文共计：5320字

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中国工业的竞争力已经发生质变——

不再只是沿着各条产业线性地“从低端到高端”爬升，而是依托完整产业体系的系统协同，实现多链条、多方向的立体进化。一个环节的技术突破，会沿着多条链向数个方向外溢：

动力电池的能量密度突破，会迅速进入新能源汽车、低空经济等多条赛道；

新材料会在能源、机器人、航空航天等多个场景中验证并迭代；

一条产线上的工艺改良，可能在几周内被相邻行业吸收复用；

立体进化，正是中国新型工业化的独特优势。

今年的中国工博会，把这套进化系统“拆开”“理清”，逐一摆进展馆。

source：pexels

中国国际工业博览会素来是中国工业的信号塔。2026年工博会以“智能经济 智造无界”为主题，“九大展区”变成“十大展区”：国芯展独立成展，信息与通信展升级为新一代智能制造展。

从展区的铺陈，到企业的分布，工博会正把中国工业从最上游的基础材料，一直铺到终端应用——逛完今年的10大专业展区，等于看完一张浓缩版的中国工业地图。展馆展示的，是中国数个产业如何从底部一层层生长、拔节、散开的全过程。

数控机床与金属加工展、新材料产业展：托住工业母机与材料底座，构成中国工业最坚实的基础层。

集成电路（国芯展）：把芯片设计、制造、封测、装备与材料串成闭环，筑起工业AI底座。

机器人展、工业自动化展：把算法、传感器、控制系统和产线装备连在一起，构成工业数智化的执行层。

新一代智能制造展与科技创新展：把前沿技术接入真实产业；推动实体经济与数字经济加速融合；推动科技创新与产业创新协同发力。

智慧能源展、绿色低碳展、智行未来展：能源提供动力底座，绿色制造提供约束与标准，智能交通提供规模化场景，最终把上游技术突破转化为可落地、可交易、可复制的产业方案。

工博会的每一个变化，也是“十五五”规划落到展馆里的一笔。

注：本表为编者根据《建议》方向与2026工博会官方展区设置所作对

展馆地图上标注的是产业方向，走进具体展馆，看到的是不同场域中正在发生的产业进化——

有五大展区，正构成新型工业巨人的五个关键支点

国芯展是底座，智能制造展是大脑，机器人展是手脚，绿色低碳展是血液换新，长三角专区是超级网络——相互支撑、彼此赋能。

作为新型工业化的底层基石，中国芯片产业走到了哪一步了？5.2H馆的国芯展，率先给出一个看得见的答案。

source：工博会

国芯展——底座的建成

时间倒回1999年。第一届工博会在上海开幕，全馆只有工业产品、技术产品、产权交易、境外馆四个展区，芯片在展馆里没有独立席位。此后数年，芯片企业更多也只是散落在信息与通信技术应用展的展商名单里。

2000年，中国集成电路产业全年销售收入只有 186 亿元，占全球市场的份额仅为 1.2%。英特尔一家公司的年营收，就抵得上当时中国整个芯片产业的十倍以上。

真正的转折在2025年到来。那一届工博会，集成电路第一次有了自己的特色展区，87家企业参展。

到了今年，它从特色展区直接升级为独立成展，展览面积一年翻了五倍多，这也是今年工博会显著变化之一。

从寄居一角到独立成馆——二十七年过去，中国集成电路产业已筑起工业AI的底座。

位于5.2H的国芯展在3万平方米展馆内汇聚超300家企业。从设计到制造，从封测到设备材料，一条完整的产业链在这里铺开。其中，装备与材料零部件企业达到135家，是本届国芯展体量最大的板块。

从设计、制造到封装测试，从设备材料到终端应用，每一个环节的突破，都离不开上下游的紧密协同。

华虹集团是全球第六大、中国大陆第二大晶圆代工厂，2025年产能利用率超过106%；

中微公司的刻蚀机从65纳米一路量产到3纳米及更先进节点，超5400个反应台在国内外130多条产线运转；

沐曦的曦云C600性能介于英伟达A100和H100之间，实现了从设计、制造、封装到软件栈的国产供应链闭环；

支撑这条产业链快速转起来的，是中国庞大而快速升级的下游市场。

2020年至2025年，我国新能源汽车年销量从136.7万辆增长至1649万辆，五年间扩大至约12倍；同期，国内乘用车组合驾驶辅助功能搭载率从16.2%提升至64.9%。电动化增加了功率控制等芯片需求，智能化则进一步把需求推向感知、计算和控制端——汽车对芯片的需求，已经不只是“更多”，也在走向“更复杂”。

我国工业机器人产量从2020年的21.8万套增长至2025年的77.3万套，应用也从焊接、喷涂、搬运，进一步延伸到精密装配、质量检测等环节。当机器人需要看得见、算得快、控得准，背后的控制、计算、传感等芯片也随之面对更复杂的工业需求。

正是在多个产业的正循环中，中国集成电路从扩大规模，进一步走向全链条能力的提升。

“十四五”期间，我国集成电路产量从2614亿块增长至4843亿块。2025年，集成电路产业销售收入超过1.7万亿元，同比增长超过19%；集成电路出口额首次突破2000亿美元。

在这条不断做大的产业链上，上海的位置格外醒目。

上海2025年全市集成电路产业规模近5800亿元、较去年增长15.5%，已成为全国产业链最完整、综合竞争力最强的城市之一。

从“展中一角”到独立成展，国芯展所呈现的，不只是中国集成电路产业规模的扩大，更是产业发展从单点突破走向全链条协同的趋势。

当设计创新能够对接制造工艺，设备材料能够进入真实产线，芯片产品能够在庞大的工业市场中不断验证和迭代，产业才能真正从关键技术突破走向能力的系统性提升，成为支撑中国智能制造与未来产业发展的重要底座。

芯片解决的是“有没有”的问题。但芯片本身不会自动变成生产力——

算力和智能，需要找到进入产线的方式。6.2H馆的新一代智能制造展，回答的正是这个问题。

新一代智能制造展——底座之上，大脑加速

如果说国芯展回答的是我们“为什么能做到出口全球第一”？那么新一代智能制造展回答的是另一个更直接的问题：算力和智能，怎么真正变成生产线上的生产力。

今年，信息与通信展升级为位于6.2H馆的“新一代智能制造展”，围绕技术供给、底座支撑、智能工厂、工业服务四个方向展开。

展区结构对应着AI进入工业的不同层次：

供给引领区聚焦具身智能与系统集成商；

筑基创新区布局AI基础设施、数据与算力、工业大模型与智能体；

智能工厂梯度培育展示区集中呈现国家级和市级智能工厂案例；

工业服务创新区汇聚工业服务业生态企业。

AI要进入产线，首先需要一套强大的基座。

过去数年中，我国建成了全球最大的5G网络（截至2025年底，中国已建成5G基站483.8万个）、最强电网，和统一算力网，为工业智能化打好了地基。

其次是工业底蕴和AI技术优势。

中国拥有全球最庞大的工业体系，覆盖流程与离散两大门类，为AI大模型提供了数据富矿与应用场景。

国产算力与DeepSeek等AI大模型快速发展。2025年工业企业中应用大模型及智能体的比例达到47.5%；并且有35%的企业在多环节开展应用，技术渗透率提升。

全国规上工业企业数字化改造覆盖率已达到九成，规上制造业企业人工智能技术应用普及率突破30%。

source：上海汽轮机厂

本届工博会上，上海汽轮机厂是一个大模型技术走进制造业具体产线，把算力变成良品率或效率的样本

上海汽轮机厂构建了覆盖设计、工艺、制造、检测、运维及服务的燃机全链工业智能新范式，整体效率提升超过12%。

上海电气上海汽轮机厂携“透平智联”数字底座首次亮相，带来国内首条“叶片柔性智能产线”。蓝沃AI“沃土”工业大模型，工艺路线起草提速约60%。

这些案例的共同点在于，企业不断把散落在各个环节的生产数据加工成可以持续复用的能力。AI与工业的融合，不是一方“赋能”另一方，而是彼此成就。

上海的政策路径也已明确：以《上海市加快发展新一代智能制造行动方案》为纲，构建“场景开放—揭榜挂帅—中试熟化—首台套首批次—规模应用”的闭环，推动人工智能从“可用”向“好用、管用、规模用”跃升。

大模型可以优化工艺参数，工业软件可以调度排产，但最终把物料搬起来、把零件装上去的，还是机器人。

7.1H和8.1H馆里，机器人不再只是会表演的“玩具”。

机器人展——手脚：从“玩具”到“能干活”

如果说芯片和算力构成了智能工业的底座，那么机器人，就是这些智能技术进入现实生产的前沿载体。

今年工博会的机器人展汇聚全球13个国家和地区的350余家知名品牌，带来300余款全球、亚洲及中国首发新品。

一个值得关注的变化是，人形机器人正在撕掉“唱歌跳舞”的标签，转向解决真实生产中的具体问题。

在核心器件层面，多家企业带来了自主研发的高算力核心芯片；智能本体展区，具身智能加速进入产线。

银河通用的人形机器人已在零售门店7×24小时自主运营超一年。

节卡机器人与华域电动联合研发的轮式人形机器人协同装配方案，实现零部件转运、精密装配等连续作业。

中科新松则将具身智能引入汽车零部件检测与半导体封测场景。

《星船知造》观察到，从精密装配到质量检测，从单机作业到多设备协同，中国机器人正在逐步摆脱固定工位和单一任务的限制，成为能够感知环境、灵活调整动作的智能生产单元。

这一切也意味着，中国制造业正从“黑灯工厂”走向更加灵活的“自适应工厂”。

过去，黑灯工厂追求的是“无人”，通过高度自动化的设备和预设程序，实现少人甚至无人的连续生产。而随着人工智能、机器视觉与工业控制系统进一步融合，机器人不仅能够完成既定动作，还可以根据物料位置、产品规格和生产任务的变化调整作业方式，与其他设备协同完成换型、转运和装配。当这样的能力从单台机器人延伸至整条产线，工厂便有机会根据订单和生产环境的变化，更加灵活地调整生产安排。

支撑这一转变的，是中国庞大的制造业体系与丰富的工业应用场景。

“十四五”期间，我国工业机器人产量从21.8万套增长至77.3万套，应用场景也从传统的焊接、喷涂、搬运，逐步向精密装配等环节延伸。从汽车制造到半导体封测，从新能源电机装配到工厂内部物流，丰富的工业应用场景，正在为机器人技术的持续验证与迭代提供产业基础。

机器人解决了“怎么干”的问题，但还有一个更底层的问题：

机器靠什么运转？电从哪里来，碳怎么降下来？

6.2H馆另一侧的绿色低碳展，要回答的就是未来的这场“能源换血”。

绿色低碳展——血液换新

绿色低碳展是今年最“安静”，也最“激烈”的一个馆。

相比机器人和AI，能源系统的变化并不总是发生在聚光灯下，却深刻影响着工业生产的成本、效率与碳排放，也在重塑工厂未来的竞争力。

工业绿色转型的第一步，是重构能源供给与使用方式。

一端，是让更多绿色能源稳定进入工业生产。新型储能专区汇聚特斯拉、中国电气装备、派能能源、清陶能源等企业，覆盖电化学储能、固态电池、钠离子电池等多条技术路线。

储能的价值，在于平衡新能源发电与工业用能之间的时间差——绿电充足时储存，用能高峰时释放，让波动的风光能源能够更稳定地支撑连续生产。截至2025年底，我国新型储能装机规模达到1.36亿千瓦，较2024年底增长84%。

另一端，是为钢铁、化工、重型交通等难以完全依靠直接电气化实现减碳的领域寻找新的能源路径。2026年，氢能综合应用试点启动，应用场景开始从燃料电池汽车进一步向绿色氨醇、氢基化工、氢冶金等工业领域拓展，产业发展的重点也从单一交通示范，走向更广泛的工业应用与全链条协同。

今年工博会氢能专区正体现了这种变化。上海电气、重塑能源、氢晨新能源等企业带来制氢装备、燃料电池、储运及工业应用方案。专区还提出“东北—长三角联动、氢氨醇一体化”，探索“装备北上、燃料南下”利用东北丰富的风光资源生产绿氢、绿氨和绿色甲醇，再与长三角密集的制造业需求连接起来。氢能由此不再只是汽车的一种动力选择，而开始成为工业深度脱碳的一种能源和原料选择。

但能源结构变“绿”了，并不意味着一座工厂就自然实现了低碳。下一步，是把能源用得更精准、更高效。

因此，今年绿色低碳展的另一条主线，是AI、智能微电网与能碳管理。

通过把发电、储能、生产负荷和碳排放纳入同一套数字化系统，工厂可以根据生产计划、设备状态和能源供给动态调度用能。绿色转型也由此从“换一种能源”“改一台设备”，进一步走向整座工厂的系统优化。

而绿色低碳展的“激烈”，体现在这场竞争最终会落在成本、效率等真刀真枪的比拼上。

最后，当我们把芯片、算力、机器人、能源，这些环节放在一起，会看到一个高度协作、极具韧性的空间载体。

长三角专区展示的，正是这样一张全球极高效率的工业网。

长三角专区——超级网络

2026年是“十五五”开局之年。在本届工博会的“长三角一体化专区”，可以直观地看到中国工业的两张大网，正加速交融。

一张是极具韧性的我国供应链网络。其密度和韧性，不仅体现在产业门类的完整与上下游企业的紧密联系上，也体现在庞大的制造业规模与丰富的产业应用场景上。制造业增加值达到34.7万亿元，连续16年全球第一。长三角一体化发展成果专区以“八载同行 链动未来”为主题，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，集中呈现长三角“一条龙”打通从技术攻关到规模化应用的链式模式。

另一张是以芯片、算力、通信、工业软件和人工智能为基础，不断向实体经济延伸的数智化大网。截至2025年底，我国“5G+工业互联网”项目超过2.3万个，工业互联网实现41个工业大类全覆盖。通信网络与工业互联网的持续建设，为不同设备、产线和工厂之间的数据流动提供了基础。

两张网叠加，意味着什么？

在长三角“4小时”产业圈可以做到的事，一些国家“40小时”，甚至“400小时”也未必可以做到。

比如长三角汽车产业中超高的产业协作密度，使得任何一家供应商的异常都能被快速感知与替代。同时，长三角也是全球特高压输电技术应用最密集、电网规模最大的区域之一。这意味着，长三角内部，即使跨城市协同也几乎无“时间差”。

尾声

工博会二十多年来扎根上海，因为它脚下这片地是中国工业极“密”也极“新”的地方。当全球GDP前五城市中，纽约、洛杉矶、巴黎、东京的制造业比重都在10%以下时，上海设定“十五五”发展指标，工业增加值占比保持20%以上。

每年金秋，上海打开“四叶草”，把过去一年中国工业的枝蔓理顺、摊开。

展馆里的动线，就是一条被折叠起来的中国工业进化图。

中国工业的下一站在哪？工博会见！

主要参考资料：

[1]《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》

本文基于访谈及公开资料写作，不构成任何投资建议

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