北京
国家知识产权局信息显示，捷豹路虎有限公司申请一项名为“子系统控制模式选择方法和装置”的专利，公开号CN122893141A，申请日期为2025年2月。
专利摘要显示，本发明的各方面涉及用于选择车辆（5）的子系统控制模式（SSM（n））以利于穿越地形路段（ORT）的控制系统（51）。控制系统（51）包括一个或更多个处理器（55），所述一个或更多个处理器（55）被共同地配置成接收多个图像分类概率（imp（n）），每个图像分类概率（imp（n））指示根据由一个或更多个成像传感器（21）捕获的图像数据（IMD（n））将地形路段（ORT）分类为多个地形类别（ORT）中的每个地形类别的概率。应用第一加权矩阵（MTX（1））来修改多个图像分类概率（imp（n））中的一个或更多个，以生成一个或更多个第一经修改的图像分类概率（mimp（n）），第一加权矩阵（MTX（1））与第一子系统控制模式（SSM（n））相关联。应用第二加权矩阵（MTX（2））来修改多个图像分类概率（imp（n））中的一个或更多个，以生成一个或更多个第二经修改的图像分类概率（mimp（n）），第二加权矩阵（MTX（2））与第二子系统控制模式（SSM（n））相关联。根据所述一个或更多个第一经修改的图像分类概率（imp（1））来确定第一子系统控制模式概率（cop（1）），第一子系统控制模式概率（cop（1））提供第一子系统控制模式（SSM（1））对于穿越地形路段（ORT）的适用性的指示。根据一个或更多个第二经修改的图像分类概率（imp（1））来确定第二子系统控制模式概率（cop（2）），第二子系统控制模式概率（cop（2））提供第二子系统控制模式（SSM（n））对于穿越地形路段（ORT）的适用性的指示。控制系统（51）选择第一子系统控制模式和第二子系统控制模式（SSM（n））中的与第一子系统控制模式概率和第二子系统控制模式概率（cop（1），cop（2））中的较高者对应的一个。本发明的各方面还涉及车辆（5）；选择子系统控制模式（SSM（n））的方法（100）；以及计算机可读指令。
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本文源自：市场资讯
作者：情报员
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