北京
2027年亚洲国际电池储能展The Battery Show Asia 2027
展会圈，你的参展指南！
2027年亚洲国际电池储能展
The Battery Show Asia 2027
展会时间：2027年07月14-16日
展会地点：中国·香港
举办周期：一年一届
主办单位：Informa Markets
同期举办：2027年亚洲国际新能源电动车及充电桩展MTA 2027
2027年亚洲国际智能交通及充电桩展MTA 2027
中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司
一、香港电动车与充电：本地需求在增长，体量有限
2025年7月底，香港电动车约128600辆，占车辆总数14.3%，目前新登记私家车中约七成是电动车，新燃油私家车最迟2035年停止登记。公共充电桩约16500个，是2021年约4700个的2.5倍，可支持约10万辆电动车。2027年年中，配备充电设施的公私营停车位预计约20万个，可支持30万辆以上电动车。快充桩2035年目标约1万个，对应约50万辆电动车。按这个规划，香港电动车规模到2035年也只是几十万辆，本地销量撑不起电池储能产业，企业关注香港的理由在别处。
二、退役电池回收：屯门工厂2026年6月已投入运营
屯门环保园的香港首个大型电动车电池回收设施，2026年6月正式运营，由Envision Greenwise（1783.HK）旗下公司运营，处理退役电池并提取含锂、镍、钴的黑粉，供应内地和周边地区。2026年7月，该设施取得澳门锂电池进口许可，退役电池可以从澳门运入香港处理，回收网络开始向大湾区延伸。环保署估计，香港退役电动车电池将从2026年约1300吨增至2030年约6700吨。电池生产者责任计划还在推进，拟议要求供应商登记，并提交电池编号、重量和分销数量，政府预计年内向立法会介绍方案。回收、检测和追溯设备的需求，将跟着这套制度和不断增加的退役电池量一起出现。
三、储能：竞争从电池出货延伸到系统和项目
宁德时代2024年储能电池出货份额为37%，是第二名的3倍。阳光电源2025年上半年储能收入178亿元，同比增长127.78%，占营收40.89%，首次超过电力电子转换设备收入，累计储能系统出货量到2025年6月底达到70GWh。电池企业的竞争看出货规模和海外产能，系统企业的竞争看项目交付，PCS、EMS等环节同样关键。两类企业面对的客户不同，也需要不同的海外渠道。
四、港股融资：海外扩张需要长期资金
宁德时代2025年5月在港股上市，募资约45亿美元，2026年4月又在香港完成约50亿美元股份发售。此前比亚迪、中创新航、瑞浦兰钧、正力新能已经在港上市，双登集团、Sigenergy也已登陆港交所。阳光电源2026年4月24日第二次递交上市申请，欣旺达、亿纬锂能、海辰储能、南都电源等也在推进。港币和美元资金用于海外建厂、并购和产能扩张，对需要在欧洲、东南亚长期布局的电池储能企业很重要。
五、中国企业如何利用香港连接海外市场
有融资需求的企业，可以对接国际投资者和上市服务机构，为海外扩张安排资金。电芯和材料企业，重点是海外客户开发和区域供应链合作。储能系统、PCS、EMS企业，重点是项目开发商、能源运营商和系统集成商。回收、检测和设备企业，重点是香港和大湾区正在建设的回收与追溯体系。香港本地电动车只有约12.9万辆，真正的价值在于把融资、买家、供应链和回收合规放在同一个地方，企业要判断的是自己哪一环最需要这种连接。
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