山东
这个国庆假期，郓城县武安镇五界村村民王乃昌过了个踏实节。常年在外从事建筑行业的他，头一回从雄安新区坐上直达老家的高铁。“以前得先坐汽车到菏泽，再转火车，折腾大半天。现在下午的车，2个多小时就到了。”车窗外的风景越来越熟悉，他说心里也跟着热乎起来。
据铁路部门统计，今年国庆假期，菏泽东站旅客到发量实现显著增长，单日客流量比去年同期增加6000人次。刚刚通车的雄商高铁（京港高铁雄商段），让菏泽东站升级为京港高铁、日兰高铁“十字交叉枢纽”，3个多小时就可直达北京。高铁通到了家门口，让这座新建的“十字枢纽”聚起了热气腾腾的人气。
一条路，把“折腾”变成了“顺路”。过去菏泽人北上，要么绕行济南，要么绕行郑州。雄商高铁通车后，菏泽至北京通行时间压缩至2小时左右，南下经商丘衔接商合杭高铁，可直达合肥、杭州、深圳等城市。一横一纵路网成型，菏泽从全国高铁网里的“一横”途经点，变成了纵横通途的十字交会点。这个国庆假期，改变的不是某一趟列车的时刻表，而是一座城市重新拥有了选择发展方向的自由。
枢纽带来的不只是人流，更是“留人”的底气。高铁不仅方便客商前来考察洽谈，也为企业引才引智打开了全新通道。过去菏泽招商主要依靠土地、劳动力成本优势，今后可以主打“枢纽牌”，企业布局区域总部、研发中心、分拨中心，看中的不再只是低成本优势，更是菏泽联通京津冀与长三角的核心通道价值。过去留人靠乡情羁绊，今后靠的是“当天往返北京谈合作、周末回菏泽生活”的便捷通勤优势。高铁不会凭空改变一座城市，但它让菏泽多年积淀的产业底子有了更快的释放与升级通道。
产业端的反应比人流来得更早。依托高铁快运和高速路网，牡丹文创等产品4小时左右即可直达长三角核心市场；曹县汉服线上线下销售额突破130亿元，占据全国汉服市场约一半份额，从业者近10万人。高铁通至曹县西站后，改变的不仅是货品发货速度，更是该产业与全国年轻消费市场的对接方式与发展层级。菏泽的重点产业和重大项目发展，均离不开高铁枢纽带来的人才、信息和商务配套支撑。产业与人，正在这个交通十字路口上完成双向赋能、彼此成全。
从“火车一响、黄金万两”的普速时代，到“高铁十字、通达四方”的枢纽时代，变的是一代代菏泽人出行出发的方式，不变的是这片土地儿女既渴望走出去、也期盼归来的赤诚心愿。
高铁通车，改变的不只是出行时长，更是菏泽在区域发展格局中的战略位置。十字枢纽带来的，是人才、信息、资金等发展要素在菏泽高效交汇流转的全新可能。假期里涌动的客流，如何转化为持久的产业吸引力和城市竞争力，是菏泽下一步需要着力解答的发展课题。把交通优势转化为发展优势，把通道价值转化为产业集聚效应，高铁才能真正成为这座城市跨越发展的持久动力。
路通处，是故乡。但故乡不该只是游子归来的终点，更该成为他们不必远行、逐梦兴业的起点。
菏泽报业全媒体记者 张啸
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