北京
诺里斯承认，他在新加坡大奖赛冲刺赛最后一圈撞上队友皮亚斯特里，是"让车队失望了"。
这场20圈的冲刺赛，两辆迈凯伦在最后一圈的第5弯发生接触。诺里斯从内线插入，最终撞到队友赛车的右后轮，两车双双打转。原本有望以第四、第五名完赛的迈凯伦，最终诺里斯掉到第八，皮亚斯特里退赛。
从"我有权这么做"到"我不该尝试"
车队领队斯特拉将这次事故定性为"不可接受"，并表示会进行沟通，确保不再发生。
被问及是否预期会有更多谈话、目前沟通进展如何时，诺里斯说："不，事情很直接。"
"我不能做我做过的事。就算那个动作是可行的，我一开始就不该尝试。我必须更多考虑我代表的是车队，而不是我自己。"
"这是我的错误，我让车队失望了。我也已经向他们所有人道歉，我欠他们一个道歉，下次我会做得更好。"
这与这位卫冕世界冠军在事故后的最初表态有明显转变。周六下午他曾说："那是个很大的空档，所以我去争了。我有权那么做。剩下的，我们作为车队去复盘。"
周日正赛：第四名，但领奖台擦肩而过
诺里斯在周日正赛从冲刺赛的挫折中反弹，最终获得第四名，与领奖台无缘。
他原本处于第五位，直到安东内利——当时领先他八秒——在第39圈虚拟安全车下选择第二次进站。诺里斯因此升至第四，领先安东内利六秒，落后汉密尔顿13秒，后者当时正用旧软胎苦苦支撑。
诺里斯在11圈内追上了法拉利，但迟迟无法完成超越，还被状态回升的安东内利反超，之后才终于找到办法越过顽强的汉密尔顿。
诺里斯最终以第四名完赛，但比赛尾声显示他无法匹配对手新胎的节奏——冲线时他落后了16秒。
"这个结果已经是今天我们能做到的最好成绩，"诺里斯说。"我觉得我本可以用更好的方式实现它，至少和安东内利好好缠斗一番。"
"我和汉密尔顿显然都想看看谁在第1弯刹车更晚。他根本没在第1弯刹车，这多少也让我冲出了赛道。那样的话，我本可以和安东内利打一场更好的仗，本可以为领奖台而战。"
"所以，在争取今天这个结果的方式上，我本可以做得更好，但我觉得无论如何他都会超过我。第四是今天我们能拿到的最好成绩，所以我很高兴做到了，我们也拿到了一些不错的积分。"
迈凯伦的连续无领奖台
不过，这无法掩盖迈凯伦在竞争序列中的退步。这是车队连续第三场比赛无缘领奖台，此前诺里斯在夏季背靠背赢下了匈牙利和荷兰大奖赛。
被问及是否对奥斯汀站感觉好一些时，诺里斯的回答并不乐观："不，并没有。赛车不够快，而且太难开了。我们差得很远，所以……"
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