吉林
2026年已经进入四季度，今年年初确定的年内拟开工高铁，很多进入开工前最后冲刺期。
其中有3条高铁，今年年底开工的希望最大，分别是阜黄高铁、湛海高铁、黔吉高铁。
这三条高铁均是目前已经可研批复的线路，在近期又同时取得重要实质性进展，推进速度也是较快的。
1、阜黄高铁，环评进入部级公示阶段。阜黄高铁进度在三条里一直都是领先的。国庆节后又有好消息，10月9日项目环评审查进入部级公示阶段，正式迈入国家级专题审批环节。
环评是初设最重要的前置专题之一，而国家干线的环评都需要国家级审查的，流程慢、周期长。所以环评也是影响高铁开工的重要因素之一。
此次审查公示，意味着阜黄高铁环评即将取得实质性进展，这也为初步设计批复打下坚实基础。
阜黄高铁是京港台通道组成部分，北起阜阳西站、终至黄冈巴河线路所。设计时速350公里，正线全长约318公里，总投资约521亿元，横跨皖豫鄂三省。
项目早在2025年12月便拿到国家发改委可研批复，2026年5月完成国铁集团初步设计评审。目前初设10项前置专题中已有7项办结，仅剩余环评、水保、防洪评价三项待国家部委最终批复。
从进度上看，阜黄高铁有望是今年四季度率先开工的高铁。
2、湛海高铁，施工图审核已招标，环评即将上报。跟阜黄高铁同步批复的湛海高铁，在三季度终于开始加快推进了。目前广东段施工图审核招标已正式发布。
两条高铁都是在十四五末期压哨批复的，但是进度却不尽相同。
阜黄高铁施工图审核，领先湛海高铁近半年时间，环评也要领先几个月。如今湛海高铁的环评取得实质性进展，已经进入上报前公示阶段了。
下一步最终环评文本就会上报国家部委审查，这个流程一般需要1个月左右时间，所以下个月左右批复还是有希望的。
线路全长132.9公里。北起广湛高铁湛江北站，向南经雷州、徐闻，通过琼州海峡轮渡直达海南环岛高铁海口站。
3、黔吉高铁，初步设计通过国铁评审。2026年9月下旬，国铁集团鉴定中心在北京组织召开了新建黔江至吉首高速铁路初步设计鉴修审查会，这是初设批复的重要程序。
线路于2026年7月正式拿到国家发改委可研批复，可谓是今年最大的黑马高铁，也有望实现当年批复、当年开工的目标。
全长约222公里，总投资433.6亿元，设计时速350公里，起于重庆黔江站，终至张吉怀高铁吉首东站。
黔吉高铁正在朝着年底开工的目标加速推进，湖南段已启动施工图审核招标，初步设计、征地拆迁等工作同步推进。
从时间进度来看，黔吉高铁的可研批复要比上述两条晚半年时间，但是施工图审、环评等专题进度较为接近，年底还是有很大希望开工的。
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