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当前，内陆地区制造业蓬勃发展，当地企业对运输的需求持续提升。中远海控立足华中、东北两大经济腹地，落地全新多式联运通道，打通内陆直通全球市场的运输快车道，助力当地制造企业链接全球市场。
武汉—钦州—北美
华中地区搭上西部陆海新通道快车
近日，中远海控旗下武汉集运与CSP武汉码头协同联动，顺利完成“武汉—钦州—北美”铁海联运专列首发，为中部地区制造业丰富了出口路径。
过去华中地区出口多依赖长江江海联运通道，为形成“江海 + 铁海” 双通道互补格局，使得企业不再单一依赖江海航线。业务团队针对美线重点客户批量、韧性、稳定的出运需求，紧密联动、靠前部署，多方统筹协调铁路运力与海船舱位，共同为客户量身打造“武汉- 钦州- 北美”西部陆海新通道全程运输方案，闭环打通订舱、集港、报关、港口中转全业务节点，全力保障资源供给，把西部陆海新通道辐射范围拓展至华中腹地，保障了客户的交付履约能力。
长春—大连海铁联运
解锁东北地区出口新路径
近期，中远海控旗下东方海外推出“长春 — 大连” 海铁联运服务并完成首发。首批货物自长春启运，经铁路运输抵达大连港后衔接海运顺利出口印度。
长春作为重要工业基地，集聚了大批制造企业，外贸出口需求旺盛。以往当地货物经大连港出海，大多依靠公路运输，受冬季冰雪天气、油价、运力紧张等因素干扰，供应链稳定性时常承压，同时公路货运碳排放偏高，难以满足当下企业绿色发展需求。
为此，业务团队前置空箱内陆调运，企业本地装箱完成后，通过铁路直达大连港，无缝衔接远洋海运网络出口海外市场。相较于传统公路模式，海铁联运抗干扰能力更强，运输时效更可控；铁路运输还可以有效降低单位货物碳排放量，兼顾效率与绿色低碳，让东北腹地制造企业高效率对接全球贸易网络。
未来，中远海控将持续织密内陆地区全链运输网络，用稳定、绿色、高效的供应链保障能力，助力更多内陆制造企业扬帆全球，为区域开放注入源源不断的物流力量。
本文为行业研究评论，不构成任何证券投资建议。
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