辽宁
四川又一条国道升级工程放出招标计划！G350线仓山至中江段公路改建工程（四期）的招标计划公告已经对外公示，总估算投资达到6亿元。这条连接仓山与中江的重要通道，迎来又一轮建设阶段，下面一起来看看项目的详细情况。
图片来源于网络
项目基础概况
先看项目的建设相关主体。
本项目名称为G350线仓山至中江段公路改建工程(四期)。
建设单位也就是招标人，是中江凯通交通投资有限责任公司；招标代理机构为中晟川建（成都）工程造价咨询有限责任公司。
项目批复来源，是四川省发改委对于国道G350仓山至中江段可行性研究报告的批复，文号为川发改基础（2017）642号。整个四期工程估算总投资60000万元，项目类别属于公路类。
工程建设规模拆解
四期工程全线总长18.4公里，其中路基段长度17.322公里。
整条主线上面，桥梁一共有9座，细分下来：大桥5座，中桥4座。涵洞设置47道，这里面兼过人涵就有10道。
立交与通道配套方面：简易立交2座，天桥6座（里面包含渡槽1座），通道17座。
主线所有桥梁的总长度是1078米，桥梁占整条线路总长的5.86%。
土石方工程量规模不小：本标段路基挖方281.3万立方米，填方273.8万立方米；项目主线占地达到1349.38亩。
看得出来，这一段线路既要开挖大量山体，又要大量回填，桥涵构筑物数量多，建设的工程量不小。
本次拟招标的四大板块，时间全部定在11月10日
按照招标计划，四项工作预计招标时间统一为2026‑11‑10，一共分为四个部分。
1、全过程造价控制（含初审）
属于造价咨询类服务。简单说就是从项目前期一直到竣工，全程把控造价，包含造价初审。工程从开工到结束每一笔钱怎么核算，都由专业单位跟进，避免投资失控。投标的具体资质要求，以后面正式发布的招标公告、招标文件为准。
2、施工标段
这个就是大家最关心的主体土建施工，道路、桥梁、涵洞、立交、天桥所有实体工程，都要在这个标段落地实施。等到这个标段正式招标完成，就意味着工程距离开工又近了一大步。
3、监理及监理试验室
监理就是工程建设的“监督员”。不光现场全程监督施工质量、进度、安全，还要配套监理试验室，各类建材、路基路面都要取样检测，把控每一道工序质量，守住工程品质底线。
4、第三方检测及交（竣）工验收
这是独立的第三方机构。不和施工、监理是一家，站在第三方角度做检测；等到整条路建设完工之后，还要负责配合完成交工以及竣工验收，相当于给整条道路做一次“全面体检”。
这里特别说明，目前所有投标人资格条件，计划表没有直接写明，全部要以之后网上正式挂出的招标公告以及招标文件为准。
项目价值深度解读
1、补齐G350国道的通行短板，改善中江对外路网
G350是一条东西走向的重要国道，仓山到中江这一段，之前老道路通行条件有限。随着一期、二期、三期陆续推进，现在来到第四期建设阶段。改建完成之后，整条道路通行能力、行车速度都会明显提升，中江和仓山之间往来更加顺畅，不管是本地百姓日常通勤，还是货运通行，都能受益。
2、建设配套很齐全，充分兼顾沿线群众出行需求
大家可以留意到，项目不光修路架桥，还专门修建了天桥、大量人行涵洞、通道。
沿线村镇人口多，修这么多过人的通道、天桥，就是为了分开人车，避免行人直接横穿主线，很大程度减少人车冲突，保障沿线老百姓过马路的安全。渡槽的设置，也兼顾了当地农田灌溉的需求，修路同时不耽误农业生产。
3、招标顺序很清晰，各项工作同步推进
造价、施工、监理、第三方检测四项内容计划同步启动招标。一般基建项目，造价咨询先行；而这次直接把主体施工和各类服务放在同一个时间节点预告，看得出整个项目推进节奏比较紧凑。
4、⚠️重要提示：招标计划仅为预告
公告底部写得很明白，这份招标计划，只是提前对外释放消息，方便市场各方提前知晓项目。所有的招标时间、要求，最终都要以招标人后面正式发布的招标公告、招标文件为准，内容存在微调可能性。
简单小结
G350仓山至中江段改建四期，总投资6亿元，线路全长18.4公里，桥涵、立交、人行过街设施配套完善。造价、施工、监理、第三方检测四大板块预计在2026年11月10日开启招标。
作为中江本地重要的国道升级工程，项目落地之后，中江和仓山之间的公路面貌将焕然一新，方便沿线群众出行，也能够带动沿线乡镇的经济往来。我们可以持续关注正式招标公告，跟进开工消息。
温馨提示：本文基于官方招标计划公告整理，内容仅供资讯参考，开工时间以官方公示为准。
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