浙江
遵义舰，055型万吨大驱，是南部战区海军某驱逐舰支队主力。在一次南海执行日常训练时，遭外军舰艇的跟监。
于是，遵义舰就选择高速航行，外舰也跟着提速。双方在海上“飙车”，外舰突发故障，动力电力全断，航行灯灭了、雷达发不出电波，直接瘫痪在海上。
央视军事通过采访遵义舰张俊海军上校，公开曝光了遵义舰与外舰，在南海的对峙场景，海上高速“飙车”时，关键时刻，外舰却掉了链子。
借助互联网的传播，遵义舰与外军舰艇，在南海“飙车”时胜出，其影响力已快速出圈，军事观察、军事区域等国外防务网站，均对此予以了跟踪报道。
表示这艘外舰在南海突发故障，丧失动力和电力的报告，与“阿利·伯克”级驱逐舰DDG-65“本福尔德”号，在执行所谓“印太地区”例行任务时失去动力，导致该舰在南中国海断电四天的事件相吻合，尽管央视播出的信息并未直接证明两起事件之间的联系。
“本福尔德”号驱逐舰，在南海无动力无电力后，影响了厕所、空调、饮用水和餐房服务，舰上数百名官兵失去了现代军舰通常配备的基本设施。
现代化的“宙斯盾”舰，高度依赖电力驱动其通讯、传感器、作战系统以及其他设备，这就意味着即使舰载武器系统和雷达、数据链、电子战等传感器物理完好，发电机长时间故障也可能使驱逐舰退出战斗行动。
外媒认为这艘“阿利·伯克”级驱逐舰失去电力的原因，极有可能是中国海军发起电子战，试图摧毁强大的“宙斯盾”舰。此前，就有中国海军和美国海军在菲律宾附近的南海进行了激烈的电子战的案例。
据报道2024年6月菲律宾北部的电子战，持续了整整12个小时。让美海军舰艇面临前所未有的危机，遭压制和干扰以后，屏幕上充满了雪花点，GPS信号完全丢失。
美国海军舰队，因为通信和导航能力中断，而不得不撤退。经过评估以后推测美国海军的电子战装备落后中国海军整整一代，引发了美国国内舆论的强烈批评。
中美在菲律宾北部海域的电子战，凸显了西方世界对中美工业基础，尤其是造船和电子产业之间存在巨大差距的普遍担忧，毕竟这涉及两国之间的军力平衡。
052D型防空驱逐舰，特别是全球公认综合作战性能最为强悍的055型万吨大驱，这两款大型防空驱逐舰的大规模列装，迅速增强了实现战略转型的中国海军水面舰队的实力。
随着“提康德罗加”级巡洋舰的大量退役，让美国海军水面舰队的实力肉眼可见地减弱，而补缺的“阿利·伯克”级Flight III型驱逐舰，每个财政年度的服役数量仅为1艘，表明新一代更强大的驱逐舰DDG（X）的研发，对于美国海军来说已经日益紧迫。
外舰与遵义舰在南海对峙时，双方在海上高速“飙车”，服役年限较久的外舰，就“扛不住”了，被直接拉爆缸，发生了动力故障，电力也丧失了，导致其在海上趴窝。
雷达无法工作、航行灯熄灭，趴窝近半小时，舰上数百名官兵，被困在了闷热的舱室里。央视采访遵义舰张俊海上校，这个绝对是权威的披露，其真实性毋庸置疑。
而军事观察等防务网站，却将这艘动力管线、发电机组、舰体等均已老化的外舰，在玩海上追逐“游戏”时，扛不住高压姿态航行，突发动力故障电力也中断，归结于遭受了来自中国海军的电子战，属于媒体脑洞式叙事，博眼球的猜想，流量优先，证据后置。
电子战属于软杀伤行为，其本质就是争夺电磁频谱，持续发射电磁波，能压制和干扰对手的导航、火控、相控阵等雷达以及卫通、数据链、无线电、作战指挥系统（C4ISR）等这些对外的传感器与信号链路。这些都是广大军事爱好者都有的基本的军事常识。
一言以蔽之，军舰电子战的目的，就是致盲对方的雷达、阻断通信、污染导航信号、扰乱数据链，让其成为“聋子瞎子”，舰炮、近防炮、导弹等舰载武器，找不到要打击和拦截的目标，电磁压制和干扰方，战时就能处于主动态势。
而舰载电磁压制和干扰，对于“阿利·伯克”级驱逐舰上LM2500燃气轮机和501-K34舰用涡轮发电机，这些纯机械和液压设备而言，基本上不会受到影响。
“本福尔德”号驱逐舰，在南海突发故障，动力和电力丧失后，由拖船拖去苏比克湾维修。美国海军第七舰队官方定性，就是工程事故，而非外部电磁攻击。
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