北京
中央安全生产考核巡查组的一次明察暗访，把危险货物道路运输的监管漏洞摆到了台面上。从源头充装到路面执法，四个环节接连失守，超载车辆和未经检验的罐车就这样上了路。
源头充装：第一道关就没守住
陕西靖边某运输公司被查出长期超载运输。手段并不复杂：瞒报运单、利用系统漏洞，再加上疑似非法改装的罐体。巡查组发现，问题从源头充装环节就已经埋下——审核没有拦住超载，后面的环节自然层层失效。
企业运单填报这一关同样形同虚设。运单信息可以瞒报，系统却无法核实真伪，电子运单本该起到的监管作用被架空。
假报告带真防伪，查不出破绽
贵州某物流公司的做法更直接：购买福建检测机构出具的虚假检验报告，让未经检验的罐车违规上路。
这份报告的特殊之处在于，二维码、防伪码、印章内容都是真实的，但实际没有进行任何检验。从报告表面看，查不出真伪。第三方检测机构通过授权外部人员招揽业务，在未做实际检验的情况下出具报告，这已成为行业潜规则。
巡查组指出，危货运输监管存在“四关”失守：源头充装审核失守、企业运单填报失守、电子运单系统无法核实真实信息、路面执法抽查难度大。
行刑衔接已经启动
目前，相关违法行为已进入行政执法与刑事司法衔接程序。针对出具虚假证明文件等违法行为，监管部门已实现行政立案与刑事移送的有效衔接。
危货品运输事关公共安全，容不得半分侥幸。一旦导致里面的介质货物泄漏，引发燃烧爆炸，甚至可能有剧毒毒品，社会危害性非常大。监管部门正着手补齐制度短板，强化多部门联动执法，守住安全生产底线。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
