吉林
2017年停产，2026年成都车展又站回来。全新奇瑞艾瑞泽7现在还是待售，易车写着厂商指导价暂无。店里如果已经报了个数，先别当成上市价。能看的是样子，能核对的是尺寸和两套动力，账还没开。
01 格栅比老款凶，价签还是空的
站到车头前面，第一眼不是奇瑞标，是那块熏黑多边形蜂窝格栅。狭长透镜大灯上面还有一条眉形日行灯，机盖筋线是俯下去的。老艾瑞泽7那种稳当家轿的脸，这台没留。9月20日的稿子写得很直：视觉冲击力很强。展台上这台红卡钳配双色五辐，停在人群里确实不像10万级家轿。
好看归好看。官方售价到今天没公布，下半年上市这个口径还在，四季度能不能按这个节奏交车，发布会之前谁也说不准。有媒体拿“10万级家轿”来写它，那是预期，不是发票上的数。你要是冲着这个价去排队，先问销售：这个数是口头预估，还是能写进订车合同的官方价。
优点是脸终于不像老奇瑞。停了九年再回来，不改脸，路过的人不会停。缺点也硬。车展首发和能提车，中间隔着定价、配置表和产能。现在围着它拍照的人多，真金白银下订的人，得等那张价签贴上。
02 2770的轴距，跟秦PLUS不是同一张桌子
车长4810毫米，轴距2770毫米。轿跑姿态，肩线是溜下去的，不是三厢轿车那种方方正正的尾巴。后排膝盖有没有2770该有的那截，展台上看不出来，得去坐。只写了“空间表现值得期待”，这句话等于没测。
同价位绕不开比亚迪秦PLUS DM-i。2026款指导价7.98万起，128公里进取型7.98万，210公里进取型8.98万，超越型9.98万。这是在售价，不是艾瑞泽7的价。秦PLUS的口碑是亏电油耗和现车，车主群里三年的账都有。艾瑞泽7现在连价都没有，比的不是谁更省，是你愿不愿意等一台还没上市的车，去换一张更好看的脸。
燃油那边，吉利星瑞2026款东方曜指导价9.87万到13.87万，经销商报价常见9.37万起，那是店里优惠，不是全国统一成交价。星瑞轴距2800，车长4825，尺寸和艾瑞泽7贴着。你要一台现在就能提、油箱一加就走的轿车，星瑞已经在卖。艾瑞泽7要抢的，是还没下订、又嫌秦PLUS脸太熟的人。
03 两套动力都写了，座舱还没坐实
车尾是通透式双侧尾灯，后包围有双边矩形排气和大扩散器。运动氛围是做出来了。排气是装饰还是真的通，燃油版和插混版是不是同一套后唇，发布会没写细，别把展车的后唇当成量产件。
动力两套，都来自9月20日转述的官方口径。1.5升插混，发动机最大功率82千瓦，匹配DHT，官方综合油耗0.65升/100公里，综合续航超过1700公里。1.5T燃油，最大功率115千瓦，匹配DCT。82千瓦是发动机，不是系统功率。电机多大、电池多少度、纯电能跑多远，官方说更多参数后续公布。0.65升是馈电还是满电综合，稿子没拆开。你拿这个数去跟秦PLUS的亏电油耗比，比的不是同一件事。
坐进去能确认的，是悬浮中控和全液晶仪表，软性材质铺得比较满。屏大不大、车机卡不卡、后排座垫高不高，展车灯光下看不真。老艾瑞泽7当年被记住的是底盘，不是屏。这台把脸和屏先做满了，底盘还没有长测。没有车主口碑可以引用，因为车还没到用户手里。论坛里的好评，现在多数是看图。
痛点就三处。价没公布，任何“10万级”都是别人替它许的愿。插混参数缺电池和纯电续航，算不了家用账。轿跑尾巴好看，后排头部和后备箱开口得自己去量，图里量不准。
适合谁。预算还没钉死，愿意等四季度定价，又确实嫌现在10万级家轿长得太像的，可以先看实车，别先交定金。已经在秦PLUS和星瑞之间二选一、这个月就要提车的，别等它。等它把价、电池和纯电续航写进配置表，再决定它抢不抢得过这两台。
艾瑞泽7这张脸你愿意等它定价，还是这个月就在秦PLUS和星瑞里定一台？
尺寸和动力来自2026年9月20日稿，售价未公布、易车标注待售。秦PLUS 2026款指导价来自经销商报价页。星瑞2026款东方曜指导价来自经销商页，优惠价仅为当地店报价。
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