黑龙江
在南黄海之滨的辐射沙洲上，“阳光岛”破水而出，将曾经的“建港禁区”化作通达深蓝的能源与产业枢纽。这座人工岛不仅是工程技术领域的重要突破，更承担起支撑长三角清洁能源供给、推动沿海经济版图重塑的作用。
从“禁区”到“通途”
阳光岛即洋口人工岛，位于江苏省南通市如东县长沙镇外海13公里处，是江苏省首座海上围填形成的人工岛，也是中国第一座外海无遮掩人工岛。
20世纪80年代，中国科学院王颖院士团队发现了贯通外洋的烂沙洋深水航道。此后20年间，10余位两院院士、20余家机构先后参与攻关，累计形成近2000万字科研成果，明确了“深水航道稳定、人工岛可建、建港无颠覆性问题”的核心结论，为项目决策奠定了坚实基础。
2006年，中交二航局三公司建设团队按照“离岸13公里先筑人工岛、再建码头”的总体方案挺进这片海域，打破了“辐射沙洲不可建港”的传统定论。
先进技术筑就“海上长城”
2006年12月，洋口港人工岛一期工程正式启动，拉开了二航人征战洋口港的序幕，也开启了南通建设国家级能源岛的进程。
项目海域常年受台风、季风影响，潮流湍急、风大浪高，全年有效作业时间不足一半。在条件如此复杂的外海建造人工岛，国内尚属首次，世界同类型人工岛施工成功率仅为49%。
面对潮汐频繁、软基深厚、作业窗口期短等严峻挑战，建设团队采用当时国内最先进的填海造岛技术，创新运用深水软基处理、大型沉箱安装、水下爆破与疏浚等工艺，通过吹填砂、打设排水板、堆载预压等工序，逐步稳固海底软基。
针对岛体安全这一核心问题，团队设计了独特的圆弧形导流堤结构，有效降低潮汐和波浪对岛体的冲击；护底施工中创造性采用砂被结合土工布作为垫层，再抛填块石形成护底结构，大幅提升岛体稳定性。这些技术创新既保障了工程质量，也为后续同类海上工程施工积累了宝贵经验。
2008年11月，历时两年建设，面积达1.44平方公里的海上人工岛屹立于黄海之滨，成为洋口港区发展的坚实平台。
工程建设与环境保护和谐共生
建设团队始终坚持绿色发展理念，将生态环境保护摆在重要位置，通过一系列创新举措，实现工程建设与海洋生态保护的双赢。
团队研发应用“生态型护岸结构”，在保障工程安全的同时，为海洋生物提供栖息空间；落实严格的水质保护措施，采用防污帘布设、定时水质监测等手段，最大限度减少悬浮物扩散对海洋环境的影响。为补偿工程建设对海洋生态的影响，团队还积极参与当地海洋生态修复，开展增殖放流、湿地保护等生态补偿项目，维护区域海洋生物多样性，推动项目建设与环境保护同步推进。
这些环保举措让洋口人工岛不仅成为拉动经济发展的引擎，也为工程建设与海洋环境保护协同发展积累了实践经验。
从“建起来”到“强起来”
洋口人工岛的建成，彻底改变了南通沿海地区的经济发展格局。目前，这座人工岛已成为长三角地区重要的能源、物流和产业基地。
岛上规划建设LNG接收站、油气储运、大宗散货中转等核心功能区。其中，江苏LNG接收站作为中国东部沿海重要的能源枢纽，年接卸能力达700万吨，不仅可满足江苏省的天然气需求，还通过管网辐射长三角地区，为国家能源安全提供坚实保障。
与此同时，人工岛配套建设多个万吨级泊位，形成功能齐全的港口作业区。这些设施极大提升了洋口港的货物吞吐能力，为南通市临港产业发展提供了有力支撑。
据统计，洋口港区目前累计完成投资超过300亿元，吸引50余家企业入驻，年产值突破百亿元。按照规划，港区年吞吐能力将达到5000万吨，成为长三角地区重要的物流枢纽。
在中交二航局三公司建设团队的匠心筑造下，洋口人工岛已成为连接长江三角洲与全球市场的重要节点，吸引众多国内外知名企业入驻，形成以能源、化工、物流为主导的产业集群，为区域经济注入了持续发展动力。这座“阳光岛”，既是实现“从0到1”突破的工程奇迹，也是带动“从1到N”升级的产业与开放引擎。中交二航局三公司建设团队将继续发扬“精卫填海”的奋斗精神，打造更多高品质工程，为中国港口开发建设铺就更宽阔的“腾飞路”。（供稿：钱琳运）
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