北京
【CNMO科技消息】10月9日，据外媒报道，日本东京警视厅计划于2027年4月设立自动驾驶专门部门，负责对接运营许可申请、研究事故调查方法。这将是日本都道府县警方中首个专门负责自动驾驶的部门。随着Waymo等企业准备在东京推出无人驾驶出租车，警方也开始为驾驶座上没有司机的交通事故做准备。
无人驾驶车
该安排反映出，自动驾驶进入商业运营后，城市需要解决的不只是车辆能否安全行驶，还包括发生故障或事故时，谁来处置、怎样查清原因。日本已经建立L4自动驾驶的准入制度，东京此次准备补充的是执行能力。
无人驾驶也需要有人负责运营。按照日本现行制度，运营方须安排运行负责人，在事故发生时组织报警、救援及现场处置。这意味着，车辆能自行完成驾驶，并不等于企业可以撤掉处理异常情况的人力。
Waymo
据悉，Waymo今年9月宣布，与日本交通、出行平台GO合作，争取于2027年在东京推出全无人驾驶商业服务，随后逐步扩大至约100辆车。公司明确表示，启动时间取决于监管批准，以及技术和运营验证的完成。
值得注意的是，随着无人驾驶车辆的上路，事故调查是更复杂的考验。传统交通事故通常需要判断司机是否疏于观察、操作是否失当。无人驾驶车辆发生碰撞后，调查还要还原系统当时识别到了什么、作出了什么判断，以及车辆是否在允许的条件内运行。周边车辆的行为、系统故障和运营处置，都可能影响事故结果。
查明责任之外，还需要防止同类事故再次发生。日本国土交通省计划将无人驾驶车辆重大事故纳入运输安全委员会调查范围。该委员会目前负责航空、铁路、船舶事故调查，重点是查明原因、提出防止事故重演的措施。若这一安排落实，警方调查与专业安全调查可以分别处理责任认定和系统改进的问题。
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