贵州
N海都全媒体记者 梁展豪 文/图
近日，“尊界V800刹车踏板支架断裂”话题引发广泛关注。“懂车帝”平台对该车型的三辆新车进行测试过程中，均发生刹车踏板支架断裂情况，且断裂位置、失效形态高度一致，引发外界关于该车是否存在严重缺陷的讨论。
10月8日晚，尊界汽车发布情况说明表示，自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。说明还称，将进一步优化部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。（此前报道：尊界汽车回应“V800刹车踏板支架断裂”：自首批车辆交付以来，在用户实际使用中，未发生制动踏板支架底座断裂故障；将提供免费升级选择）
10月10日，海都记者实地走访福州两家鸿蒙智行用户中心，了解事件对销售和用户的影响。
门店：
近期销售受到影响
许多意向客户转为观望状态
在福州鼓楼梅峰路鸿蒙智行用户中心，工作人员告诉记者，尊界V800目前仍在销售，试驾不受影响。但事件发生后，对销售产生了一定影响。
“确有退车情况发生，不过影响有限。”该工作人员称，近几天，门店一直在答复客户关于刹车踏板方面的顾虑。该工作人员还表示，正常订车排产的客户使用的是升级后的制动踏板，提车后无需再次升级。
在鸿蒙智行福州华夏汽车城用户中心，工作人员介绍，车辆上市两个多月，但实际交付时间不到一个月，许多车辆仍在排产中。事件发生后，确实有不少消费者询问事件相关情况。目前，许多原本有意向购买的消费者处于观望状态。
该工作人员表示，目前正在统计更换刹车踏板的用户数量，厂家也在准备相关配件，预计11月会开始更换，更换后刹车踏板部件的材料会加强，保修服务将升级为终身质保。
两家门店的工作人员均向记者表示，品牌方已委托第三方对车辆进行检测，下周或将公布调查结果。
专家：
品牌应公布断裂原因
公布整改时间表
据新京报报道，中国汽车流通协会秘书长章弘10月9日在接受采访时指出，尊界当前最应该认定的核心事实，就是踏板断裂到底是偶发的质量瑕疵、先天存在的设计缺陷，还是“暴力测试”。公众要的不是一句“极端工况”，而是用客观数据把事实界定清楚。
他认为，尊界必须正面回应几个硬指标：一是公布断裂原因，明确是否为疲劳断裂、材料缺陷或设计不足。二是给出受力分析，说清踏板力1612N的数据来源、测试条件是否合理。三是进行结构对比，正面回应懂车帝提到的“竞品同供应商同材质有2-3层加强立板，尊界只有一层”的问题。四是说明安全冗余，断裂后脚刹失效，只能靠P挡应急，车辆手册也要提示存在失控风险。
对于用户，尊界需要给出明确的排查方案，光说“免费升级”是不够的。至少要做三件事：主动联系所有已交付车主，预约踏板支架专项检查；暂停相关批次交付或销售，等复核完成后再恢复；公布整改时间表，何时出方案，何时完成升级。另外，请第三方检测机构复现测试，全程直播或公开录像，邀请媒体、车主代表在场。
在章弘看来，制动安全没有“差不多”，踏板支架断裂暴露了设计和验证的不足。“百万级豪车卖的不只是配置，而是安全感。造车人命关天，车企必须有敬畏之心。”
编辑：孙萌审核：郭晨
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