山西
10月10日，经过180分钟的连续奋战，临哈铁路扩能改造工程首组道岔更换施工圆满完成，标志着既有车站改造施工正式启动，为后续线路扩能改造奠定了坚实基础。
临哈铁路横贯内蒙古、甘肃、新疆三省区，是“疆煤外运”北翼核心路段,线路全长1391公里。为全面提升铁路运输效能，该线路于2025年全面启动扩能改造工程，本次临河至额济纳段扩能改造，将既有单线非电气化铁路升级改造为双线电气化重载铁路，计划新建车站2座，并同步对22座车站进行扩能改造。中铁三局负责其中24.26公里的路基、桥梁以及既有线换轨、道岔更换等施工任务。
临河站是包兰铁路与临哈铁路交汇的重要货运枢纽，为保障铁路运输效能和列车行车安全，共需更换8组P60-12型提速道岔。在首组道岔更换过程中，施工人员要在180分钟“天窗点”内，完成旧道岔拆除、新道岔横移6.5米、纵移260米就位，并进行线路连接、道砟回填、大机捣固等工作，施工组织协调与安全管控难度较大。“整个过程如同在钟表内部进行精密齿轮的切换，必须分秒精准、毫厘不差。”中铁三局施工现场负责人弓立卫这样描述。
为保障施工安全高效，项目部主动对接铁路运营、调度、设备管理等相关部门建立高效协同联动机制，并多次对道岔更换进行模拟推演。项目团队严格遵守营业线施工安全管理规定，落实“一机一人”防护机制，现场组建道岔更换、捣固养护、安全防护等6个专项小组，投入作业人员200余名、机械设备20余台套，通过精准组织与紧密协作，实现各环节无缝衔接，顺利完成道岔更换任务。
临哈铁路扩能改造工程是国家“十五五”规划重点项目，工程改造完成后，临额段18座车站将具备接发万吨级货物列车条件，实现与包兰铁路电气化牵引无缝衔接，对完善西北地区铁路网布局、促进疆煤外运和蒙西地区资源开发、保障国家能源安全和便捷沿线农牧民出行具有十分重要的意义。（刘欢 张琳）
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