北京
不出意外的话，那个踩刹车测试的风波应该很快就会过去了。
网上与之相关的讨论非常多，我也看了不少，抛掉情绪化的表达以外，感觉从这件事以后，咱们应该如何看待一台的车的角度，可能会就此发生根本性转变，转到哪里去，转回到常识认知的层面上去。
前两年的中国车圈，主旋律是什么？冰箱、彩电、大沙发。
起初，这只是一个卖点。李想老师在发布会上，把这"三大件"焊死在了新豪华的招牌上。此后数年间，甭管你是三十万、二十万还是十五万的车，不在车里塞个冰箱、配块大屏、整两排带按摩的沙发，你都不好意思跟人打招呼。
再后来，卷到什么程度呢？
前备厢养鱼、车内打火锅、车载马桶、车载淋浴器、晾衣杆。岚图的邵明峰总甚至在车展上对着记者说："我觉得马桶是有一点离谱，但晾衣杆是高频使用场景，我敢断言很多品牌马上也会跟进。"
但是，也有扫兴之人说大白话的。奇瑞副总裁李学用今年4月说过："很多车企造车根本不在意操控，也不在意驾驶，他们在意的是沙发冰箱。但车的本质是驾驶，是安全，是操控。"
如今再回头看这话，它不仅不扫兴，反而像一句格言，既有格调又有智慧——车的本质是驾驶。
那么，踩刹车这事，是冰箱彩电大沙发路线的"现世报"吗？
我觉得是，但不只是。
"跨代领先、全面领先，八大系统全链路冗余设计，主打极致安全"。
这宣传语你听出来啥味道没？
"冗余"。
冗余这个词，在工程语境里，是个褒义词。它意味着同一项功能有备份，断了一套还有一套。
如果设计上不够冗余呢？那就会真出事！
本来这事其实挺清晰的，但吊诡的是，事件发酵以后，网上立刻涌出另一拨声音：制动系统厂家伯特利的董事长袁永彬发朋友圈，言之凿凿称，"普通驾驶员无法单纯依靠正向踩踏把踏板踩断，视频里的损坏是试车员侧向发力'别'断踏板造成，属于超出规范的滥用工况。"后来还补一句更狠的："个别媒体以牺牲中国品牌的口碑获取流量，做法不敢恭维。"
紧接着，有自媒体跟进：这是暴力测试！这是阴谋！这是不科学不严谨！是 "坑人的测试，误导民众！"
毫无疑问，测试的车媒这次确实有"流量驱动"之嫌，但它的流量，还是实打实戳破了一个很多业内人士早就心知肚明、但谁也不愿意挑明的事实，有些车的踏板支架冗余，确实没做到它宣传的那个级别。
这事的看点不只是车圈，是它罕见地让官媒和地方党媒集体下场开炮。从中央官媒到省级官媒，皆有不断的发声，具体内容恕我无力一一转述，挑两个具有代表性的。
中国日报引用了乘联会秘书长崔东树的观点："刹车踏板是行车安全的关键，测试边界的合理性也值得审视。但制造商的验证结果和外部测试发现都应纳入考量。"
这是最温和的一种表态，意思是两边都别上头，等权威结论。
观察者网搬出了国际车企的"刹车前传"，丰田2010年"刹车门"召回超800万辆；福特2020年因为把踏板支架从尼龙换成聚丙烯，召回了数万台野马；特斯拉"幽灵刹车"被NHTSA调查了四年。文章最后总结四条教训：合规是底线不是天花板；安全冗余是高端化的基石；危机响应速度决定品牌存亡；联合造车模式需要更严密的协同验证。
你看，央媒、省媒、垂媒、英文官媒，四方齐声，难得地站在了同一条战线上。他们质问的究极问题是：国产高端化，到底是真的高端，还是用冰箱彩电大沙发堆出来的高端风味？
所以我说，冰箱大彩电之后，是时候回归常识了。
什么叫常识？车，是用来开的，这就是常识。
是开在路上、踩下刹车、转向、加速、过弯、爬坡、淋雨、暴晒，是日常通勤，是高速狂奔，是春运返乡，是接送老人和孩子。
车不是会客厅，不是第二套房，不是KTV包厢，不是带淋浴的五星套房。
车是当你踩下刹车那一刻，能让你相信"这一脚下去，全家都安全"的那个交通工具。
奇瑞李学用那句话，我想最后再贴一遍："车的本质是驾驶，是安全，是操控。"
能说的就这些，散会。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
