北京
北京刚印发的《北京市“十五五”时期深化国际消费中心城市建设规划》里，新能源汽车被单独拎了出来。不是一句“支持推广”带过，而是拆成了几个具体动作：完善二手车流通体系、促进便利交易、推动交易市场标准化和规模化。
换句话说，车卖出去只是第一步，怎么让车在市场上转起来，才是这份规划真正在意的。
二手车和后市场，被放到了同一张桌上
规划里提到的动作可以归成几类：
- 二手车：完善流通体系，促进便利交易，推动交易市场标准化、规模化发展
- 服务供给：优化维修、保险等服务
- 后市场消费：有序发展汽车改装、租赁、赛事及房车露营
- 改革试点：加快推进汽车流通消费改革试点，培育汽车消费新增长点
从二手车交易到改装、租赁、赛事、房车露营，这条链条覆盖的是一辆车从买入到使用再到流转的完整周期。规划没有只盯着新车销量，而是把后市场消费单独列了出来。
“人工智能+消费”是另一条线
同一份规划里，数字消费的篇幅同样不小。文件提出深入推进“人工智能+消费”，扩大数字产品消费，增加人工智能手机和电脑、智能穿戴、智能机器人等新一代智能终端产品的有效供给。
数字内容方面，鼓励利用人工智能技术辅助开展戏剧、音乐、舞蹈、美术、沉浸式体验等创作，推出更多优质数字文博产品，加大广播电视和网络视听超高清内容供给。
场景层面，规划提出推动人工智能、虚拟现实、超高清等技术与商业、教育、医疗、文化、旅游、体育等领域融合应用，创建智慧商圈、智慧商店。渠道层面，支持实体商贸企业数字化营销，引导即时零售、直播电商等规范健康发展。
汽车消费和数字消费被放在同一份规划里推进，前者管的是实物商品的大宗流转，后者管的是终端产品和内容供给。两条线各自有明确的落点，没有停留在方向性表述上。
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