当批评一个品牌不被允许

2009年的时候，还不存在懂车帝。当时的头部，是汽车之家。

经常上汽车之家的老司机都知道，其实汽车粉圈从古至今就是一个大粪圈。奔驰宝马奥迪买不起，但坐公交的粉丝们可以无休止地相互攻讦。日本车还在加价真有傻逼买啊。国产呢就是个垃圾。大众这个车烧机油比较高级。法国车不好卖但粉丝说这么精妙的操控你懂个几把。

但这并不妨碍路上的汽车越来越多。一切混乱得很和谐，每个人都拥有表达的权利，一副经济上行的模样。

那段时间，我印象最深的汽车事件，是丰田刹车门。09年到10年，丰田因为油门踏板和刹车系统缺陷，在全球召回了800万辆汽车。根据美国国家公路交通安全管理局10年5月的统计，因为刹车门事件造成的相关死亡人数为89人。

丰田有句slogan，叫做：车到山前必有路，有路必有丰田车。

刹车门发生后，小黑子们把它改成：车到山前必有路，丰田一脚没刹住。

这话是当年的年度热梗，一个时代性的品牌标签，虽然没有短视频的助推，但它的传播力度和对品牌的伤害性比竹知了依然强出一百个哇哇叫。当然了，这种缺乏对生命敬畏的戏谑，搁现在你可以很快地拿到一个大结果。

你头像没了。

比小黑子更骚的是小日本。

09年8月的美国，丰田汽车旗下的一辆雷克萨斯突然加速，导致4人死亡。丰田火速在两个月后宣布油门刹车大丈夫，事故的发生是因为没有使用正确的脚垫。可恶！你这没有工匠精神的脚垫，拉出去切腹吧！

到了10年2月2日，丰田副总裁佐佐木真一出来道歉，坚持认为刹车失灵是感觉问题，我不要你觉得，我要我觉得，你会不会开车啊兄弟，你好好给我感受一下刹车，这可是玄武钛合金刹车啊！同月5日，社长丰田章男召开记者会进行道歉，然后送给大家一个大逼兜，坚持制动系统依然大丈夫。

很多年前，日本人来唐朝学习先进的知识带回去。很多年后，神秘的东方力量也从日本学到了道歉的艺术带回来。

虽然我道歉了，但我没有错。

为了证明自己真的没错，丰田后面邀请了公关公司在美国国会和政府展开游说交保护费，接着汽车降价了，广告也铺天盖地投放，大谈安全是最大的豪华，丰田叔叔我啊始终把质量安全和消费者放在第一位。

为了证明自己真的没错，当年任何论坛关于丰田刹车的帖子一律都会被删帖封ID，洗地洗得干干净净。

为了证明自己真的没错，媒体发布的负面内容也因为举报而消失。

为了证明自己真的没错，丰田还与车主签订保密协议。

虽然操作了那么多，2月24日，丰田章男还是跪着去美国爸爸那里参加了听证会。面对质询，丰田叔叔召唤出了胡总编，使用了和稀泥技能，答非所问，顾左右而言他，并在最后完成了过去现在未来的时间线重合。

丰田章男说，刹车踏板是供应商的锅。

命运馈赠的礼物，早已暗中标好价格。当一家企业把保护自己放在第一位，当一个品牌选择让大家无法发声，那代价就是失去了和消费者的联系和信任。

根据公开信息，因为刹车门事件，丰田的赔偿和罚款总额在24.6亿美元以上。一个本可通过及时召回和坦诚沟通控制的事件，演变成了一场持续数年的品牌灾难。而天下第一的宝座，最后也跪着让给了通用。

代价太大了，幸好代价是日本的。它身为大体老师，留给诸多如履薄冰的新势力企业和公关人的一个宝贵财富，那就是：消费者都是大傻逼。

事实上，2025年丰田集团销量达到1130万辆，连续6年位居全球第一大汽车制造商，净利润比销量榜单后面前9家的利润总和还多。

没想吧，丰田叔叔又站起来了！叔叔我啊，虽然车刹不住，但赚钱的速度他妈的也刹不住啊哈哈哈哈哈哈！

以史为鉴，我觉得大企业们根本就不需要公关。管他呢，只要我实力够强背景够硬，苟下去，把知道我黑料的人熬死，我就能赢。

在如今的互联网环境下，这种事变得更加容易。以前说有偿删帖是黑产业，现在更容易了，无形的神秘力量一发动，你就没了。只要我动用水军，啊不是水军，是诸多真实的品牌拥护者，自发地与邪恶黑子抗争，发布海量优质内容，污染啊不是，是提纯信息。再找几百个大V痛哭控诉敌对品牌亡我之心不死，再说这种舆论是对行业乃至世界的伤害巴拉巴拉。

一套组合拳打下来，原本需要持续很久的品牌危机，如今两天就能尘归尘，土归土。

总而言之，时代不同了，说再多也总会清零。而且，黑子是赚不到钱的，只有跟着品牌走，我们才能拿点广告费。所以打不过，那就加入。从今天开始，让我们做一个平和的人，不做黑子，做一个向阳的人。让我们高喊口号，凡是XX品牌的技术路线我们都坚持，凡是XX品牌的理念我们都拥护。他们从来都是对的，如果你有疑问，那一定是我们的信念出了问题。我们永远是XX品牌的坚实后盾，永远奋斗在第一线，为XX保驾护航。

世上本没有路，刹不住的车多了，自然就闯出了一条路。

妈的，撞死你们这群黑子！

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