北京
现在还有多少人对合资2.0T四驱油车很感兴趣？
说实话，以前大家买车的高标准就是发动机输出2.0T动力，并且配备四驱模式，加上属于合资品牌，那真的就完美了。
因为在大家心中，总是认为合资外国品牌的高动力车子很好，开着舒服，关键是有面。
虽然如今受到电车潮流影响，这种观点有所改变，但在很多地方其实还有这种想法。比如村镇上很多换车用户就有这种态度，现在买车还是买动力好的四驱合资产品，能让自己舒舒服服的开个十年以上。
还有一个比较有利的因素驱使这些用户这样想，也就是油车都在大面积降价，展现出的性价比相对于以前来说实在是太诱人了。
比如以前需要将近20万起步的2.0T四驱合资车，如今随便都是几万降幅，一下子来到十四五万，本来就有这些用户群体等待着捡漏油车，遇到这种机会自然也就蠢蠢欲动了。
韩系合资车中，起亚旗下也有很多这种车型，最近热度又起来的狮铂拓界就是如此。
起亚对这款车的价格调整力度并不低，不是一两万也不是两三万，就连2.0T全系版本都下调了4.5万。
正如我们上面所说，原来很多合资2.0T四驱车起步价都是至少20万左右，但现在狮铂拓界的2.0T四驱尊贵版来到了14.99万，没啥疑问，合资高动力车型确实迎来了可以捡漏的时代。
2.0T四驱动力一共有两个版本，分别是尊贵版、旗舰版，前置四驱布局，245匹马力，最高车速210km/h。不过这款车的2.0T两驱版本也是245匹马力，指导价是13.49万，相对于四驱版本少了1.5万，大家可以权衡自己的预算来做决定。
全系都标配着摩比斯8AT手自一体变速箱，和很多合资车用的双离合很不一样。
如果平时候的驾控路面条件不怎么理想，可以选择高配，因为带有雪地、沙地多地形模式，并且可以选适时四驱。
具体的底盘是基于iGMP平台打造，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，本身就是家用型的产品，因此调校也就偏柔和一些。
不过要注意的是，狮铂拓界属于紧凑型SUV，4695mm车身，带来的空间体验很一般。外观的风格改成了中国人的审美朝向，不怎么激进，有星图LED大灯，运动套件版本带有15处熏黑装饰，黑武士的气质比较好一些。
虽然是起亚的传统油车，但实际上它在内饰方面已经很前卫，尤其是超宽域全景曲面双联屏，有点德系奔驰宝马的味道。还有全新双幅平底方向盘，怀挡设计，哑光材质的中控气质不错。
还很好的是，这款车已经有360°全景影像，也有遥控泊车、全速域ACC等。
从传统油车角度看，配置已经非常超纲。结合现在4.5万的降幅，你觉得它的2.0T四驱版本如何呢？14.99万的指导价到底值不值？
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