山东
很多人对方盒子SUV的印象很两极，要么城里开起来笨重，智能配置抠门；要么越野能力够强，但日常代步舒适性拉胯。猛士X700就瞄准这个痛点而来，首台量产车10月10日在襄阳工厂下线，预售价24.98万元起，作为猛士X系列首款车型，把华为乾崑智驾、鸿蒙座舱全部装到一台承载式车身的硬派方盒子上，今天咱们聊聊这台打破偏见的SUV。外观延续猛士雄魂美学，标志性狮吼梯形前脸，首创贯穿式止戈为武大灯搭配数字银河灯带，保留剑指苍穹尾灯。
车身尺寸5035×1999×1910mm，轴距2920mm，车身宽大气场十足。提供265/65R18、255/60R20两种轮圈，还支持外挂备胎、车顶行李架，最高2.5吨拖挂资质。接近角37.5°、离去角38.3°，最大离地间隙328.8mm，涉水深度800mm。对比同价位方盒子竞品，很多车型还是非承载车身，城市行驶震动大，而X700承载车身兼顾城市舒适性，同时保留不错的轻穿越能力，外观硬核却不会过度粗犷。
内饰配置硬件参数已经公开，咱们只聊硬件，不谈内饰实际感受。首发鸿蒙座舱HarmonySpace 6，搭载双15.6英寸2.5K华为智慧双联屏，21扬声器HUAWEI SOUND音响，还有74英寸新一代HUAWEI XHUD，AR实景导航直接投在路面。座舱配备全场景跨域交互的小艺智能体，车门保留猛士经典扶手，搭配电子门把手。
座椅配置丰富，零重力女王（参数丨图片）座椅最大躺角127度，前排电动放倒可形成休息姿态，二排一键放平后拥有2.77m³纯平空间。全车双层隔音玻璃，搭配AQS空气质量管理系统，森林谧境环保座舱设计。放到25万级方盒子赛道，不少硬派车型座舱智能化简陋，这套鸿蒙座舱、AR-HUD、全套座椅硬件，直接把座舱智能水平拉高一大截。
智驾搭载华为乾崑智驾ADS 5，车顶配备激光雷达，把高阶智驾和全地形能力结合起来。高速、城市领航辅助、全场景泊车、跨楼层记忆泊车、ETC无感通行都能实现，就算是旷野无标线路段，这套感知硬件也能识别障碍物。很多越野向SUV，智驾只给基础定速巡航，高阶领航基本缺席。猛士X700这套方案，不管早晚高峰城市堵车，还是户外非铺装路面行驶，都可以给驾驶员提供辅助，做到越野和智能两不误。
动力采用插混系统，综合功率518kW，轮边总扭矩10000N·m，零百加速4.93s。高配版本搭载800V平台，配备68.1kWh宁德时代电池，CLTC最高纯电续航360km。这套插混方案，市区用电省钱，长途加油没有续航焦虑。优势很明显，可城市代步，周末能去轻度穿越，拖挂、露营拓展能力齐全。
短板也要客观说，车身尺寸大，市区狭窄路段停车不便；高配版本空气悬架、800V平台，后期维保成本会高于普通城市SUV，而且这套越野属性，对于从来不跑烂路的纯家用用户来说，属于用不上的冗余配置。
25万价位的方盒子市场，用户需求越来越多元，不再只追求纯硬核越野，更多人想要一台城市好开、周末能带家人露营穿越的车。猛士X700用承载车身+华为全套智能系统，精准抓住泛户外家庭用户。但同级对手不少，很多车型上市时间久，保有量大，维修网点更成熟。那么在方盒子SUV赛道，猛士X700这种城市舒适+轻越野+全套高阶智驾的组合，能不能打动想要兼顾家用和户外的消费者？我认为，喜欢方盒子外观，又不想牺牲城市代步舒适性的朋友，会很吃这套产品思路。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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