已经意识到离不开中国：博纳登门，欧盟谈判，两波客人前后到北京

最近北京接连迎来两波欧洲贵客，前脚欧盟贸易委员刚落地谈完，后脚法国总统的心腹幕僚博纳就来了。欧洲不是天天跟着美国喊“脱钩去风险”吗？怎么这会争先恐后往中国跑？其实说穿了，都是现实压力逼出来的，算清这笔账你就全懂了。

10月9日博纳落地北京，和王毅举行了中法战略对话。同一周披露的数据显示，法国公共债务占GDP的比重预测值达到119%，这将是1946年以来的最高水平。半年时间里，法国多欠下1354亿欧元，摊到6700万法国人头上去，从刚出生的婴儿到退休老人，人均背了超过5万欧元的债务。这下你就能明白，法国为啥火急火燎找上中国了。

就在法国代表团到访前，欧盟贸易委员谢夫乔维奇已经在10月8日抵达北京，和中国商务部部长王文涛展开会谈。欧方最核心的一个要求，就是让中国限制混合动力汽车对欧出口，想把中国产混动车在欧盟市场的份额从超过三分之一压缩到15%左右，这个要求直接被中方回绝了。理由也很直白，所谓自愿出口限制违反世贸组织规则，也违背公平竞争原则，不能答应。

之前欧盟2024年10月对中国纯电动汽车加征了最高35.3%的反补贴税，叠加上原有的10%基础关税，总税率一路飙到了45.3%。没想到中国车企很快调整方向，把出口重心转到了没被纳入关税框架的插电式混合动力车型。2025年，中国对欧插混出口量同比增长155%，同期纯电出口只增长了12%。到2026年7月，欧盟单月从中国进口的插混汽车就超过5万辆，同比暴增163%。

现在欧洲汽车市场出现了很有意思的场面，关税门槛越高的品类，中国车卖得越少，关税没覆盖到的品类，中国车卖得越欢。价格这只看不见的手，愣是在政策筑起的围墙面前找到了新路，还走得比原来更快。欧洲决策层真正该想的问题，从来都不是“中国车为什么这么多”，而是“关税为什么拦不住”。当一个地区的产业竞争力出现缺口，进口只是表面症状，关税充其量就是止痛药，治不了病根。

法国干邑行业这两年的遭遇，把这个道理讲得明明白白。2023年法国干邑销量约2.3亿瓶，到2026年这个数字跌到了1.4亿瓶，少了9000万瓶，降幅达到39.1%。中国是干邑的第二大出口市场，占出口总量的四分之一，中国对欧盟白兰地加征反倾销关税后，2025年法国酒类对华出口额锐减20%，只剩7.67亿欧元，干邑出口量下跌15%，出口额更是骤降24%。

法国葡萄酒与烈酒出口商联合会主席在巴黎酒展说过一句实在话，停止生意不需要多长时间，但想重新建起来却极为漫长。干邑在中国市场的核心消费依托就是礼品属性和品牌符号，关税一加，终端售价往上抬，渠道商的进货意愿直接就没了。这真不是短期波动，一个品牌从消费者心中退场之后，再想重新挤进来，要花的时间和成本只会多不会少。

这场关税博弈里，欧盟挥棒子打了中国电动车，中国反制的棒子落在了法国干邑上。到头来谁更疼？干邑产区的酒农、酿酒师、品牌方，这些人手握选票，法国的政治人物不可能不在乎。贸易保护主义的政治代价，往往都是发起方国内最脆弱的产业群体来承担，没跑。

2026年9月法国经济与财政部长宣布，把全年经济增长预期从0.7%再次下调到0.5%，这已经是法国政府今年第三次下调增长预期了。法国国家统计和经济研究所更悲观，给出的预期是0.4%，还明说法国经济已经面临“橙色警报”。现在法国经济增速只有欧元区邻国或是英国的三分之一，公共赤字率预计超过GDP的5%，远超欧盟3%的警戒线。

法国在欧元区的债务率排名第三，只比希腊和意大利低，几乎是欧盟规定的60%上限的两倍。法国经济与财政部预计，2027年这一比率还会进一步升到121.7%。当一个国家每年都要借新债来偿还旧债的时候，它在外交谈判桌上的筹码本来就没多少。法国已经陷进了一个很难靠自身打破的循环，增长疲弱拖累税收，税收不足影响偿债，偿债压力推高融资成本，最终进一步挤没了财政空间。

这次博纳来华，讨论的议题包括经贸合作、民用核能、新能源，这些领域的共同点很明显，都能带来实实在在的经济增量。对一个增长预期被砍到0.5%、债务率逼近120%的国家来说，中国14亿人的市场和全球最完整的新能源产业链，是少数能给出增长想象空间的选项之一。

欧洲天天把“去风险”挂在嘴边，可“去风险”本身就是有成本的，当你的财政状况都承受不起脱钩的代价时，“去风险”也就只能做做样子，根本没办法落地执行。说到底，欧洲对华态度长期都有拧巴的结构性矛盾，安全上依赖美国，经济上离不开中国。

博纳访华的时间刚好选在欧盟对华贸易谈判的同一周，来的又是马克龙最核心的外交幕僚，带来的是实打实的合作清单。美国靠《通胀削减法案》这类大规模补贴政策，拼命吸引欧洲制造业往北美转移。欧洲要是跟着美国搞对华脱钩，等于一边承受美国的产业虹吸，一边主动放弃全球最大的增量市场，这种双重损失，财政已经极度紧张的欧洲根本扛不住。

中国有14亿人的消费市场，有全球最大规模的光伏、电池、稀土产能，欧洲的绿色转型、新能源汽车、核电建设，几乎每一个关键环节都离不开中国供应链。所谓“战略自主”，喊口号的时候听起来分量很足，落到实操层面，没有经济基础支撑的战略自主，就是个空架子，中看不中用。

博纳在北京明确说反对贸易战、反对阵营对抗，这些话的背后全是实实在在的利益计算。法国的空客飞机、奢侈品、农产品需要稳定的中国出口市场，法国的能源转型需要中国的供应链和核电合作，法国在非洲等地区的利益，也需要和中国保持沟通渠道。

欧洲在安全叙事和经济利益之间的拉扯，未来很长一段时间还会持续下去。对我们来说，看穿那层套话，摸准对方的真实需求，比被对方的口头强硬激怒，或是因为对方主动登门就飘飘然，要重要得多。合作的门我们一直敞开，但规则得说清楚，必须平等互惠。端着架子来谈判，肯定拿不到想要的结果。

参考资料：央视新闻 法国总统外事顾问博纳将来华举行中法战略对话