辽宁
最近城市路上越来越邪乎：电动车走机动车道、逆行、抢黄灯、外卖车飙到四十码、汽车加塞不让人、斑马线前油门一踩就过。一出事就有人圆场——“骑手有算法压着”“打工的买不起车才骑电驴”“高压力谁不急”。
放屁。
高压力就可以随心所欲？
送外卖迟到了扣几块，闯红灯撞了别人一辈子。
赶时间不是你拿别人命填时间的理由。
工地搬砖的、夜班下班的、送快递的，谁不累？累就能逆行？累就能把老人吓倒在斑马线？压力是生活的难，不是作恶的免死金牌。
有人说：乱象怪制度、怪规划、怪平台算法。
对，制度有锅：非机动车道被车位吃了，上牌松、处罚轻、保险缺位，这些该骂。
但别用“制度没管好”把人摘干净。
同一条烂路，有人推车过斑马线让老人先走，有人油门一拧直接怼上去——路一样，人不一样。
说白了，交通秩序崩了，底层就是一句话：
一部分人心里没有“公共”两个字。
- 觉得红绿灯是给“别人”设的，自己赶时间就该插队；
- 觉得电驴不用考交规，会拧把手就算会开车；
- 觉得撞了顶多赔钱，没撞就是“我技术好”；
- 觉得守规矩是“傻”，抢到就是“能”。
这不是穷富问题，不是学历问题，是骨子里的教养问题。
北大毕业的飙车党不少见，初中毕业的快递大哥也会主动让行。
把乱象全推给“没文化、买不起车”，是知识分子替自己开脱；
把乱象全推给“平台逼的”，是资本把人当算法零件；
两边都想把“我明明看见红灯还踩下去”的那点恶，藏进大词里。
城市交通不是丛林。
路是公共的，时间也是公共的。
你多抢三秒，阿姨可能摔断髋骨；你逆行一脚，小孩可能进ICU。
文明不是有钱了才有的东西，是“我可以快，但我忍一下”的那点人味。
该管的必须管：上牌考 《交规》、抓拍逆行、三次违规扣车、平台算法留缓冲、非机动车道还回来。
但管得再严，也管不出“看见老人放慢车速”的那种自觉。
所以别再圆了。
高压力不是通行证，穷不是借口，算法不是爹。
一个社会如果连“红灯停、让人先走”都要靠摄像头逼出来，那不是管理失败，是人自己先垮了。
路宽不宽，是城市的事；
走不走得正，是自己的事！
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