江西
核心总目标：2035年建成交通强省，总交通线网24万公里以上，打造江西123出行交通圈
1小时：大南昌、赣州都市圈通勤；南昌到省内各市、市区到县城1小时
2小时：南昌至周边省会、省内各市互通
3小时：南昌通达国内主要大城市；同步实现全球123快货物流圈
✅ 2035规划指标
铁路：总里程≥8000km，高铁≥3600km；铁路覆盖全省90%县市区
高速公路：总里程≥10000km；县县双高速、市市有绕城，乡镇30分钟上高速
高等级航道：约2000公里
机场：一主一次七支布局，机场1小时圈覆盖90%县域
铁路（当前重点项目进展，截至2026.10）
在建
昌九高铁：省内核心城际通道，正在施工，十四五末/十五五初通车
瑞梅铁路（瑞金-梅州）：普速+货运，推进建设
待开工（前期推进）
长赣高铁（渝长厦通道关键段）、景鹰瑞铁路、温武吉铁路、昌厦（福）高铁（江西段，对接福建）
远景争取：赣龙厦高铁、武成昌等纳入国家规划
️ 公路
高速：持续打通省际断头路，新建武宁至通山、弋阳至南丰、安远至赣州等一批高速；目标2035破1万公里
普通国省道、农村公路持续升级改造，完善县域连接线，打通乡镇末梢路网
✈️ 航空
主枢纽：南昌昌北机场三期扩建（在建，扩容货运、国际航线）
布局：“一主一次七支”，赣州黄金、宜春明月山、上饶三清山、吉安井冈山、抚州、萍乡、九江等支线机场；配套一批通用机场。
⛴️ 水运（赣江、信江为主）
重点升级赣江、信江高等级航道，改造提升九江港、南昌港、赣州国际陆港；完善姚湾港区、红光港区等。
2035高等级航道达到约2000公里，形成通江达海水运体系。
综合枢纽与都市圈
大南昌都市圈：二环九射路网；赣州都市区一环七射骨架
打造南昌、赣州两大国家级综合交通枢纽；九江、上饶区域枢纽；陆港、水港、铁路枢纽一体化换乘。
截至2026.10小结
规划顶层文件（《江西省综合立体交通网规划》2023年印发）已定稿，项目分批落地；
核心骨干项目昌九高铁、昌北机场三期、瑞梅铁路正在实施；
长赣、昌厦福高铁等重大跨区域项目处在前期报批阶段，存在一定不确定性；
十五五（2026-2030）是攻坚期，2030先完成阶段性目标，2035全面收官。
江西2035综合立体交通规划，目标建成交通强省，打造江西123出行圈。
铁路目标总里程8000公里，高铁3600公里，高速突破一万公里。
目前昌九高铁、瑞梅铁路、南昌昌北机场三期正在建设；长赣、昌厦福高铁正在推进前期。
到2035年，实现县县双高速，铁路覆盖九成县域，赣江信江航道全面升级，形成南昌、赣州两大枢纽，承东启西，通江达海。
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