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长城汽车在巴西的产品线再添一员猛将——哈弗H7正式上市，并且只有一种配置型号，价格为R$261,000（约人民币33.6万元）。这样的定价是有道理的，在圣保罗州对于混合动力车免收IPVA税收政策之下，H7的价格正好落在了可以享受该政策的范围内。
横向比较更加有说服力。同为长城汽车旗下的H6 GT售价为R$32.5，而H7则便宜了R$64,000；对于竞争对手Jetour T2 Advance版本的价格是R$289,900，H7的价格比它便宜近3万雷亚尔。已经有巴西媒体认为这样的价格会让竞品重新审视自己的定价策略。
H7属于哈弗家族的一种车型，在H6和H9之间徘徊着，从H9那里继承了方正硬朗的设计语言，又从H6那里获得了插电混合动力系统，而它的车身是承载式而非H9那样的带有大梁的结构。一位来自巴西的汽车评论家认为这款车是“小号版”的H9。其长度为4.8米、宽度为1.95米、高度为1.84米、轴距为2.74米、车内空间为五座布局、后备厢标准容量为586升、放倒后排座椅后可以扩大至1,404升。
后门下方装有备用轮胎、配备的是19寸轮毂以及竖立的尾灯组等硬朗的设计元素。
动力方面H7最大的优势就是它的1.5T Flex发动机既可以燃烧汽油也可以燃烧乙醇，在巴西需求量很大，并且它还配备前后双电机组成的Hi4插电混合动力系统，最大功率为370马力、峰值扭矩为77公斤·米，百公里加速时间仅需5.7秒。后轮驱动由一个单独的电机完成，后桥安装有机械式差速器锁定装置。27.5千瓦时容量的磷酸铁锂电池组，在WLTP工况下可以实现130公里的纯电动续航里程，在INMETRO标准下则能达到92公里左右。
直流快速充电模式下的最高充电功率可达41千瓦时/小时，从30%电量充至80%大约需要二十分钟左右。按照INMETRO油耗测试标准，在城市路况下汽油耗油量为每百公里32升、乙醇燃料耗油量为每百公里20.6升。
配置走大满配路线，即配备一块15.6英寸的中控触摸屏、一块12.3英寸的液晶仪表盘以及一块9英寸的HUD抬头显示系统，并且还有540度全景影像、两套可调节角度范围在±35°之间的前后摄像头和一套可以调节角度范围在±10°之间的左右摄像头；此外还配有双温区自动空调、前排座椅电动调节功能以及带有实体按键的后排座椅电动调节功能；
音响系统为九个扬声器组成的环绕立体声音响系统；车顶采用全景玻璃材质；所有车型均配备了全景天窗；高级辅助驾驶系统能够实现L2级别的自动驾驶，在城市道路上行驶时可以完全放开双手双脚进行操作，而在高速公路上则会自动切换到自动驾驶模式，并且还会根据路况做出相应的调整；汽车底盘的高度为220毫米，接近角为24度，离去角为31.5度，涉水深度为580毫米，最大牵引力为750千克；另外还有七种不同的驾驶模式可供选择。
把眼光放得更宽一些，长城在巴西的Iracemápolis工厂2025年8月竣工，截止到同年8月底已经生产了超过一万五千辆汽车，并且全年预计可以产出32000万辆左右的汽车。H7现在还是从中国进口过来的，未来很有可能会进入到当地进行生产。在R$261,000这个价格区间里，它主要瞄准的是Jeep Compass以及它的顶级版车型Commander、福特Bronco Sport、Jeep T2等车型，并且使用插电式混合动力系统以及四轮驱动系统来与竞争对手竞争。
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