福建
以前70900元的宝马大踏板，现在直接49900元，足足少了2.1万元。
这辆就是宝马C400。看到这样的价格之后就可以知道，目前中型踏板市场上的价格大战已经由国产品牌蔓延至豪华品牌了。
C400搭载350cc单缸水冷发动机，动力本身并不算夸张，而且发动机由隆鑫代工，所以如果只看排量和账面参数，它并没有明显优势。
但是宝马真正卖的东西，并不是发动机。
C400更有价值的地方在于整车调校、电控系统以及品牌溢价。高配车型配备弯道ABS、ASC稳定控制系统等电子辅助装置，在高速巡航状态下车身稳定性好、整车质感强，这也是它比许多普通踏板更有说服力的原因之一。
简单来说，C400并不是靠“马力大”来赢的，而是靠那种骑起来更加全面、成熟的感受。
当然，在价格降到49900元的时候，并不能说它是一辆便宜的车。
后期保养、原厂配件、维修工时等使用成本要比2—3万元级别的国产踏板要高出很多。买车省下来的钱，并不等于后期养车也会很便宜。
所以现在的C400很有意思。
以前的问题是“太贵”，现在价格降下来了，但是又出现了新的问题：你愿意为宝马的品牌、调校和豪华感多付两万元吗？
如果预算5万元的话，你会选择配置拉满的国产大踏板还是直接上宝马C400？
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