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就在今天，李想预热了关于新款理想i6的信息。
本周天11日，展车会到达全国485家门店，12日在巴黎车展亮相，10月28日上市，11月初就能提车了，这个节奏，看得出来理想是想趁热打铁。
这次改款，李想自己总结了六个升级点。
灯换成ADB矩阵大灯，跟MEGA同款，晚上照得更宽更远了。
前备箱变成电动了，敲一下机盖、手机APP或者站车外喊一声都能开。
前排给了双零重力座椅，150度躺平，按摩通风加热全都有，连腿托都带加热。
屏幕也拉大了，前排29英寸6K屏，后排21英寸4K屏，看齐自家旗舰。
高通8797座舱芯片加自研马赫M100智驾芯片，智能体验更加满血，而且是全系标配。
另外，续航全系标配96度5C超充电池，后驱CLTC续航780公里，四驱710公里，跟现款的720和660比起来也有所提升。
外观还是熟悉的流线造型，新增了车漆颜色。门把手换成了半隐藏式。
尺寸没怎么动，长宽高4950/1935/1655mm，轴距3000mm。动力还是单电机250kW和双电机150+250kW两个版本。
李想这次还说到，爆款不是规划出来的，而是把用户真正需要的价值做到位之后市场给的反馈。这话放在i6身上确实成立，现款24.98万起，一年卖了19万多辆，连续8个月稳居20万以上纯电前三，底子摆在那。
我个人觉得，这次改款说白了就是一次“查漏补缺”。现款被吐槽的地方，前备箱手动、座椅不够躺、屏幕不够大，新款基本都给你补上了。
目前售价还没公布，现款起售24.98万，这次硬件提升不少，价格是维持原位还是小幅上调，现在还不好下定论。
另外这台车马上要去巴黎车展了，看得出来理想不只想做国内市场，还想往海外走。
把旗舰级的舒适和智能配置往下放，一直是理想擅长的打法，但配置堆上去之后，定价能不能让消费者觉得值，那就是另一回事了。
所以，你会愿意等这台新款i6吗？
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