北京
（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
10月6日，由中铁广州局承建的贵州安盘高速公路APTJ—6标天门特大桥完成主桥桥面沥青铺装。
天门特大桥坐落于贵州省六盘水市水城区境内，横跨北盘江，是安盘高速公路全线控制性工程之一。大桥全长1553米，主跨820米，采用（11×40+820+7×40）米钢桁梁悬索桥+T梁结构形式，桥面至江面垂直高差达560米。项目建成后，将成为世界峡谷地区第三高桥，同时也是全球最高双向六车道钢桁梁悬索桥。
大跨径钢桁梁悬索桥钢面板柔性大，受温度、风荷载、车辆荷载反复作用易产生变形，对铺装体系的抗疲劳、防水、追随变形能力要求高。针对这一技术难题，项目团队经过深入研究，采用甲基丙烯酸类树脂（MMA）防水黏结体系+35毫米浇筑式沥青混凝土（GA10）+35毫米沥青玛蹄脂碎石（SMA10）复合铺装结构。底层GA10浇筑式沥青混凝土密实不透水，柔韧性强，能够紧密跟随钢桥面板变形，有效保护钢梁；表层SMA10具备优良的抗滑性能和高温稳定性，保障行车安全舒适。整套结构兼顾耐久性与行车体验，为大桥长久安全运营筑牢基础。
施工期间，项目部充分发挥党员先锋队和青年突击队作用，科学编制专项施工方案，优化工序组织，严控原材料质量、拌和温度、摊铺速率与现场检测。全过程落实高空安全防护，克服峡谷复杂气候、高空施工空间受限等难题，精准把控每一道工序，高质量完成全桥沥青铺装任务，实现工程质量与安全生产双保障。
下一步，项目部将稳步推进大桥剩余附属工程施工，紧盯各节点目标，凝心聚力、全力攻坚，高质量完成各项收尾任务。
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