贵州
懂车帝，请别拿侧向的蛮力，证明日常刹车会断
听风得蚕
懂车帝测试尊界V800，说刹车踏板断了。这事说白了就是偷换概念。
你踩刹车，踩到ABS“弹脚”那一下，系统已经在用最大能力刹车了。你再往下死踩，刹车距离也不会缩短一厘米。就像按电梯按钮，灯已经亮了，你再使劲戳，即便把电梯按钮按碎了，电梯也不会来得更快。
国内制动系统头部企业伯特利的董事长袁永彬也说了：通常25公斤的踏板力就能让车辆达到最大减速度，3秒内把车刹停。普通驾驶员根本不可能靠正常踩踏把踏板踩断。他看了测试录像后判断，试车员是在侧向用力，踏板是被“别”断的，这属于滥用工况。国标规定的200公斤持续5秒不断，是正面踩，不是侧向“别”。
更关键的是，这是人踩的，但踩的力和角度不正常。用这种非正常力、不正常角度把踏板踩断，然后跟你说“你看，这车正常刹车踏板会断”。这就像你想知道一把椅子能承重多少，拿千斤顶往上压，压到散架，然后对外说：“这椅子人坐上去会散架。”可正常人坐椅子，谁会拿千斤顶的劲去坐？
核心偷换就在这儿：他把“用非正常力硬踩到断”的结果，包装成了“日常刹车会断”的结论。
真正的结论只能是：在1600N这个非正常力、可能还不正常的角度下，踏板断了。不能说成：这车正常刹车有隐患。
这两句话差远了。前者是极限破坏测试，后者是日常安全警告。懂车帝把前者当后者卖，就是吓唬人。
至于懂车帝究竟出于什么目的，它比谁都清楚。
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