浙江
日前，汽车数据机构Mobility Global发布数据显示，2026年上半年，全球纯汽油车（不含混动及电气化车型）销量占全球新车总销量的比重降至49%，这是自20世纪20年代汽车大规模普及以来，纯燃油车市场份额首次跌破五成。汽车业内纷纷认为，这标志着全球汽车产业电动化转型迎来历史性拐点。
虽然说现在的新能源汽车发展的如火如荼，但此次纯燃油车跌破五成的直接推手，还是由于当前中东局势错综复杂所导致的油价高涨。目前来看，中东局势短时间内还没有缓和的趋势，那对于咱们普通家庭来说，在油价高企的背景下，第一辆车应该怎么选？燃油汽车是否就不值得购买了呢？
我们先来看看纯燃油、混动、纯电几种车型的用车成本区别。首先是购买价格方面，随着燃油车价格的不断下探，10万左右已经能买到不少配置齐全的合资紧凑车型，国产车型甚至还有越级的空间表现。而混动车型，目前秦PLUS DM-i的主流价格区间就在9-10万左右，纯电车型由于电池成本较高，10万能买到的车型空间大多略小一些，但如零跑B01等车型也能提供紧凑级的空间表现。因此，综合来看，10万左右的预算，燃油、混动、纯电都有着成熟的产品可供选择。
而在使用成本上，以家用紧凑型轿车为例，按92号汽油7.4元/L计算，车况良好的纯燃油车百公里油耗大约6.5L左右，折合每公里0.52元；而混动车和纯电车，如果使用家充桩进行充电，每公里大约0.05元，而如果需要使用外面的快充桩，加上服务费后，每公里大约0.15元，如果混动车型长期亏电行驶，百公里油耗约4L，每公里大约0.25元。
在保养成本上， 以10万级别车型来算，纯燃油车每万公里保养费用约1200元，需定期更换机油、机滤、火花塞、变速箱油等全套油液部件，而混动车型年均保养费用约700元，发动机部分需按燃油车标准更换机油机滤，纯电车型年均保养费用约400元，仅需更换空调滤芯、刹车油等少量消耗品。
而在保值率上，以前有着合资燃油车保值率高的说法，但是随着燃油车价格不断下降，燃油车和纯电车的保值率也正在不断拉近，但是总体而言，当前还是燃油车的保值率略高，三年保值率可达60%，混动车型与燃油车接近，三年保值率在50%-55%之间，纯电车型三年保值率在45%左右。
综合燃油、混动、纯电三种动力车型的用车成本来看，现在选车，不宜进行一刀切，而是要结合自己的实际使用需求。如果是以城市代步通勤为主，低使用成本的纯电车型无疑是首选，如果有长途出行的需求，那燃油车和混动车型还是非常值得考虑，如果有家充桩的话，混动车型明显更香，能更好兼顾短途纯电和长途用油的出行。
而且，我们买车也要充分考虑预算，如果预算拉低到6-7万元左右，建议选燃油车型，因为这一价位的燃油车型技术成熟、空间尚可，代步不成问题，如果预算在8-9万元，混动车型无疑是首选，整体表现均衡，如果预算在9-10万元，纯电车型才适合入手，因为这一价位纯电车型的续航里程、智能化体验和空间表现才较为够用。
同时，还有每年的行驶里程也需要重点考虑，如果一万公里以下，燃油车的综合使用成本也不高，如果年行驶两万公里，混动车型的整体表现不错，而年行驶三万公里以上，纯电车型的低成本就更为值得来考虑。
总而言之，尽管现在新能源汽车是大势所趋，但是我们选车要充分结合用车成本、购买预算、补能条件、行驶里程等综合条件，并不是说马上就要和燃油车说拜拜。一句话，适合自己的才是最好的。
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