河北
来源：新浪证券
10月9日下午，胡锡进就尊界刹车被踩断事件再发文。
胡锡进表示，他同意长安街知事的评论，认为最重要的事要有权威结论。
同时他认为，每个人在紧急情况下脚踩刹车踏板的力量会不同。从根本上说，懂车帝的测试员只要是用脚踩的刹车踏板，而不是使用了额外的机械力撞击刹车踏板，尊界V800踏板支架断裂就是不应该的，而且问题是严重的。
胡锡进希望尊界汽车更加坦然地面对问题，那样对事情的解决以及维护鸿蒙智行系列品牌的声誉都将是有益的。鸿蒙智行与多个汽车厂有合作，生产了多个品牌的汽车，懂车帝同时还测试了智界和问界的刹车系统，都没有出问题，这表明并非鸿蒙智行系统存在严重缺陷，而是尊界V800这款车的硬件设计或采购，以及质检疑似存在严重问题。
制动系统相当于每辆汽车安全系统的“守门员”，几乎是关键之关键，绝对人命关天，不能有任何马虎。我个人认为，如果懂车帝的测试就是用脚把尊界V800踩断的，那么尊界汽车应该虚心对待懂车帝的测试结果，鸿蒙智行也有必要敦促、监督其那样做，这是应有的态度。
尊界V800 两个月前才开始交付用户，数量有限，因此在道路上跑的还不够多。但随着交付量增多和试用期延长，总会有紧急情况发生，总会有驾驶员需要用脚猛跺刹车踏板的时候，而一旦危急关头刹车踏板支架断掉，后果不堪设想。而懂车帝的这次测试如果很准确的话，来得正是时候，实际帮助避免了潜在的灾难性事故。事情一定要这样看的。
被发现问题，品牌受损，哪个厂家都会紧张。但面对问题，最需要的是保持理性和坦诚。
最后一个问题是：尊界V800的制动系统是否真的符合行业标准？如果不符合，就是厂家的根本质量问题。如果的确已经符合行业标准，却被懂车帝的测试员用脚踩断了，那么相关标准就需重新审视，应有更大压力冗余加入进来。毕竟刹车系统的绝对可靠是必须保障的。
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