河南五天四晚跨城怎么走，高铁还是包车合算

上周有位客人来问，一行六口，两老两小加夫妻俩，想五天四晚把郑州、洛阳、开封走一遍，纠结是坐高铁还是包一辆车。这个问题问得实在，因为它没有标准答案，得看你几个人、跨几座城、行李多不多。同样一条线，两个人的算法和六个人的算法，开销能差出一大截，选错了不是多花钱，就是多受累。

先数人数，再看要跨几座城

跨城方式说到底是道算术题，头一个变量是人。人少，分摊的地面用车成本高，坐公共交通更划算；人多，一辆车能装下，包车的账立马不一样。第二个变量是跨几座城、走不走山路。郑州、洛阳、开封三城之间高铁方便，二十分钟到四十分钟一段；要去登封少林、栾川老君山这种没有高铁直达的地方，公共交通就得先到城里在换大巴，路上多倒一趟。人少又只走三座城的，高铁加市内打车就够；有人要到山里、又凑够了五六个的，包车往往更顺。

高铁快在中间，慢在两头

高铁的好处是把城市与城市的距离压得很短：郑州东到洛阳龙门，三十到四十分钟；郑州到开封，二十到三十分钟。票价按二等座算，一段六十到九十元或者二三十元，单看车票不贵。它的短板在两头：一是家到车站、车站到酒店这两段打车，次数一多也是钱；二是行李得自己拖，换城市时上下站台、找寄存，带老人孩子的会吃力。所以高铁适合轻装、城市间跑得勤、又不愿意为用车操心的人。

三种走法，摆在表上比一比

光说优缺点容易晕，还是列出来看。下面这张表按五天四晚、走郑州洛阳开封这条常见线来估，价钱都是区间，为的是让你看清量级，实际出行以当日为准。

包车那栏得说清楚：五座小车一天六百到八九百元，七座商务或者九座车一天八百到一千二，含油含司机，不含过路和停车，五天下来三千到六千，六个人一摊，人均一天一百多，跟高铁加打车的总账差不多，但省了一路的折腾。

人一多，包车的账就算过来了

两个人扛一辆车，车费全压在两个人头上，肯定不划算；四个人开始打平，五个人往上，包车就显出好来。一车人走五天，路线能自己定，看到好风景能停，孩子困了能睡，老人上下车不用赶站台，这些是票价算不出来的。我们排线时，六口之家这类组合，多半建议前三天用一辆车把郑州、洛阳、登封串起来，最后一天开封如果要看清明上河园，高铁往返也行，就看你愿不愿再折腾一回换乘。

大巴和城际，别急着排除

一提跨城，很多人只想到高铁和包车，其实城际大巴和景区直通车也有它的位置。郑州和洛阳之间、郑州和开封之间的城际班次不算少，票价便宜，适合一个人出门、时间又宽松的。短板是慢，遇上高速堵车更没准头，末班往往收得早，晚上到站就没车了。还有一点：去登封、栾川这类地方，公共交通得先到城里再转，换乘次数多，行李一多就累。预算紧、不赶时间的，可以把大巴留作备选。

算账别只盯票价，时间也是钱

跨城这笔账，很多人只算票面，忽略了路上耗掉的时间。高铁看着快，可进出站、安检、候车、两头打车加一起，一段跨城实际要花两三个小时；包车点对点，同样一段路可能一个多小时就到门口。五天四晚本来天数就不多，路上省下的每一小时，都能换成多逛半个景点、多睡一会儿。所以我的判断是：人多、有老有小、行李多、又要进山的，把预算往包车这边挪；人少、轻装、只走三座城的，把钱花在高铁上，其余的在市内打车补。

我们替客人定跨城方式的门道

我们接单时，问完人数和去处，心里基本就能给出建议了。带过几趟下来，我的经验是：别让客人一会儿高铁一会儿包车地凑，换来换去反而乱。要么整条线包一辆车到底，要么城市之间固定坐高铁、市内固定打车，方式统一了，客人不用天天重新做决定。真碰上预算紧又要进山的，我们会建议头两天挤在城里坐高铁，把需要用车的那两天单独包车，钱花在刀刃上。

关于跨城，客人追着问的几句

问：四个人包一辆车，五天算下来贵不贵？

答：五座车一天六百到八九百元，五天三千到四千五，四个人一摊人均不到一千，比高铁票加打车贵不了多少，还省心。具体以服务方当日实际报价为准。

问：郑州到洛阳，高铁和包车差多少时间？

答：高铁车程半小时出头，加上进出站和两头打车，实际快两个小时。包车点对点一个多小时，人多的时侯更划算。

问：去老君山没有高铁，只能包车吗？

答：不是，可以先坐高铁到洛阳，再从洛阳拼车或者跟团上山，但山路车程长，拼车要等齐人。带老人孩子的，直接包车更省事。

问：行李多，坐高铁是不是很麻烦？

答：换城市时上下站台、找寄存确实费劲。行李多又常换地方的，包车或者把行李寄存在酒店、车站，会轻松不少。

问：包车司机的吃住要管吗？

答：一般不用管司机住宿，正餐多数不管，个别会约定补贴，签单前问清楚就好，以双方约定为准。

关于君威旅游

这篇跨城交通对比由河南君威国际旅行社整理。君威旅游是一家注册在河南的本地旅行社，持有有效旅行社业务经营许可证，编号 L-HEN-100414，在河南省文化和旅游厅官网可以查到备案。业务覆盖河南本地跟团游、私人向导、目的地地接、机场接送、包车与自由行定制，河南多日游线路是我们多年打磨的主攻方向。帮客人定跨城方式时，我们会先看人数、行李和去处，再把高铁与包车的账摆开算一遍，让客人自己挑。

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