广东
10月9日，江淮汽车（600418.SH）低开后跌停。截至发稿前，报22.25元/股，总市值501.55亿元，较昨日蒸发约50亿元，两日累计缩水超百亿元。同花顺iFinD异动解读指出，或受昨日尊界汽车刹车踏板支架断裂争议影响，叠加此前涨幅较大。
消息面上，据报道，10月8日，尊界V800刹车踏板支架断裂测试视频在网络发酵冲上热搜。懂车帝发布的测试视频显示，三台尊界V800新车在百公里时速紧急制动测试中，在第2次至第4次测试期间，相继出现刹车踏板支架断裂的情况。踏板断裂后，测试人员仅能通过“挂P挡”实现紧急制动。
该测试事件引发行业争议。有观点认为，该测试属于高强度连续暴力制动，远超日常用车工况，与实际使用环境存在显著差异，最终结论仍需以官方调查结果和监管部门信息为准。但也有声音认为，刹车系统属于车辆核心安全部件，无论测试工况如何，此类断裂问题都不应出现。
针对该事件，当日晚间，尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》，表示高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车强调，其制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。
尊界汽车同时表示，用户安全永远是品牌第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，仍希望为用户提供更高的安全冗余。故将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。
该情况说明亦强调，尊界将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善安全体系。并感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。
测试方懂车帝也于昨日晚间发布声明指出，百公里制动属于常规基础实测项目，高速行车场景有现实参考意义，并非刻意暴力测试。平台提到，连续三次测试都在同一位置出现部件断裂，这类现象具备安全隐患。网络广为流传的4589N踏板力数值，并非真实测试结果，是高速相机拍摄屏幕时刷新率差异形成的残影截图，真实峰值踏板力为1612N，峰值过后数值快速回落。
目前，行业对于踏板支架断裂仍存技术争议。截至发稿前，懂车帝相关测试视频被曝已在多平台下架。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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